具有用于在制动压力特征曲线之间转换的调节装置的控制阀

摘要

本发明涉及一种用于自动的压缩空气制动器的控制阀，用于在至少一个连接的制动缸（4）中根据列车的连接的主空气管路（6）中的压力（L）和存储的参考压力（A）之间的压差形成制动缸压力，该控制阀至少包括主体部件（1）和管路部件（2），所述主体部件（1）包括在一侧被参考压力（A）加载并且在另一侧被控制压力（S）和至少一个压簧（13）加载的控制活塞（7）和被制动缸（4）的压力（C）逆着至少一个压簧（19、20）加载的补偿活塞（8），为了在不同制动压力特征曲线之间转换，作用于补偿活塞（8）的压簧（19）能通过机械的调节装置（12）预紧。根据本发明，所述调节装置（12）包括旋转支承地设置在主体部件（2）壳体（9）中的开关轴（121），该开关轴通过至少一个调节凸轮（122）改变压簧（19）的预紧。

主权项

用于自动的压缩空气制动器的控制阀，该控制阀用于在至少一个连接的制动缸(4)中根据列车的连接的主空气管路(6)中的压力(L)和存储的参考压力(A)之间的压差形成制动缸压力，该控制阀至少包括主体部件(1)和管路部件(3)，所述主体部件(1)包括以下构件：控制活塞(7)和补偿活塞(8)，所述控制活塞在一侧被参考压力(A)加载并且在另一侧被控制压力(S)和至少一个压簧(13)加载，所述补偿活塞被制动缸(4)的压力(C)逆着至少一个另外的压簧加载，从而所述另外的压簧的力确定制动缸(4)的压力(C)的额定值，为了在不同制动压力特征曲线之间转换，作用于补偿活塞(8)的所述另外的压簧能通过机械的调节装置(12)预紧，其特征在于，所述调节装置(12)包括旋转支承地设置在主体部件(1)壳体(9)中的开关轴(121)，该开关轴通过至少一个调节凸轮(122)改变所述另外的压簧的预紧。