变速器及车辆

摘要

本发明提供一种变速器及车辆，该变速器包括输入轴总成、输出轴总成、倒挡轴总成、差速器总成、操纵机构和壳体，所述操纵机构包括换挡轴、配重块、选挡摇臂、换挡摇臂、第一前进挡拨叉轴、第二前进挡拨叉轴、倒挡拨叉轴、一二挡拨叉、三四挡拨叉、五六挡拨叉及倒挡拨叉，一二挡拨叉空套在第一前进挡拨叉轴上，三四挡拨叉固定在第一前进挡拨叉轴上，五六挡拨叉固定在第二前进挡拨叉轴上，倒挡拨叉固定在倒挡拨叉轴上。根据本发明的变速器，五六挡拨叉固定在单独设置的第二前进挡拨叉轴上，避免了使用时间最长的五六挡拨叉跟其他挡位的拨叉共用拨叉轴，五六挡拨叉对应的拨叉轴使用频率降低，能够降低变速器的故障率。

主权项

一种变速器，包括输入轴总成(1)、输出轴总成(2)、倒挡轴总成(3)、差速器总成(4)、操纵机构(7)和壳体，所述差速器总成(4)包括齿圈(41)，其特征在于，所述输入轴总成(1)包括输入轴(100)、一挡主动齿轮(101)、二挡主动齿轮(102)、三挡主动齿轮(103)、四挡主动齿轮(104)、五挡主动齿轮(105)、六挡主动齿轮(106)、输入轴前轴承(107)、输入轴后轴承(108)、三四挡同步器(109)及五六挡同步器(110)，所述一挡主动齿轮(101)及二挡主动齿轮(102)与所述输入轴(100)固定连接，所述三挡主动齿轮(103)、四挡主动齿轮(104)、五挡主动齿轮(105)及六挡主动齿轮(106)空套在所述输入轴(100)上，所述输入轴前轴承(107)及输入轴后轴承(108)固定在所述壳体上，所述输入轴(100)的两端分别过盈压装在所述输入轴前轴承(107)及输入轴后轴承(108)中，所述三四挡同步器(109)通过花键连接在所述输入轴(100)上位于所述三挡主动齿轮(103)与所述四挡主动齿轮(104)之间的位置，所述五六挡同步器(110)通过花键连接在所述输入轴(100)上位于所述五挡主动齿轮(105)与所述六挡主动齿轮(106)之间的位置；所述输出轴总成(2)包括输出轴(200)、一挡从动齿轮(201)、二挡从动齿轮(202)、三挡从动齿轮(203)、四挡从动齿轮(204)、五挡从动齿轮(205)、六挡从动齿轮(206)、输出齿轮(207)、输出轴前轴承(208)、输出轴后轴承(209)及一二挡同步器(210)，所述一挡从动齿轮(201)及二挡从动齿轮(202)空套在所述输出轴(200)上，所述三挡从动齿轮(203)、四挡从动齿轮(204)、五挡从动齿轮(205)及六挡从动齿轮(206)与所述输出轴(200)固定连接，所述一挡主动齿轮(101)、二挡主动齿轮(102)、三挡主动齿轮(103)、四挡主动齿轮(104)、五挡主动齿轮(105)及六挡主动齿轮(106)分别与所述一挡从动齿轮(201)、二挡从动齿轮(202)、三挡从动齿轮(203)、四挡从动齿轮(204)、五挡从动齿轮(205)及六挡从动齿轮(206)啮合，所述输出轴前轴承(208)及输出轴后轴承(209)固定在所述壳体上，所述输出轴(200)的两端分别过盈压装在所述输出轴前轴承(208)及输出轴后轴承(209)中，所述一二挡同步器(210)通过花键连接在所述输出轴(200)上位于所述一挡从动齿轮(201)与所述二挡主动齿轮(202)之间的位置，所述输出齿轮(207)与所述差速器总成(4)的齿圈(41)啮合；所述倒挡轴总成(3)包括倒挡轴(300)、倒挡输入齿轮(301)、倒挡输出齿轮(302)、倒挡同步器(303)、倒挡轴前轴承(304)及倒挡轴后轴承(305)，所述倒档输入齿轮(301)空套在所述倒档轴(300)上，所述倒档输出齿轮(301)与所述倒档轴(300)固定连接，所述倒挡输入齿轮(301)与所述一挡从动齿轮(201)啮合，所述倒挡输出齿轮(302)与所述差速器总成(4)的齿圈(41)啮合，所述倒挡轴前轴承(304)及倒挡轴后轴承(305)固定在所述壳体上，所述倒挡轴(300)的两端分别过盈压装在所述倒挡轴前轴承(304)及倒挡轴后轴承(305)中，所述倒挡同步器(303)通过花键连接在所述倒挡轴(300)上位于所述倒挡输入齿轮(301)与所述倒挡轴后轴承(305)之间的位置；所述操纵机构(7)包括换挡轴(700)、配重块(701)、选挡摇臂、换挡摇臂(702)、第一前进挡拨叉轴(703)、第二前进挡拨叉轴(704)、倒挡拨叉轴(705)、一二挡拨叉(706)、三四挡拨叉(707)、五六挡拨叉(708)及倒挡拨叉(709)，所述一二挡拨叉(706)空套在所述第一前进挡拨叉轴(703)上，所述三四挡拨叉(707)固定在所述第一前进挡拨叉轴(703)上，所述五六挡拨叉(708)固定在所述第二前进挡拨叉轴(704)上，所述倒挡拨叉(709)固定在所述倒挡拨叉轴(705)上，所述一二挡拨叉(706)、三四挡拨叉(707)、五六挡拨叉(708)及倒挡拨叉(709)分别用于推动所述一二挡同步器(210)、三四挡同步器(109)、五六挡同步器(110)及倒挡同步器(303)，所述配重块(701)固定连接在所述换挡轴(700)的一端，所述选挡摇臂及换挡摇臂(702)均连接至所述配重块(701)，所述选挡摇臂用于带动所述配重块(701)的移动，所述换挡摇臂(702)用于带动所述配重块(701)的转动，所述换挡轴(700)用于在所述配重块(701)的带动下推动所选挡位对应的换挡拨叉，以使得所选挡位对应的换挡拨叉推动所选挡位对应的同步器移动至与所选挡位的主动齿轮或从动齿轮结合。