一种全可变电液气阀驱动装置

摘要

本发明的目的在于提供一种全可变电液气阀驱动装置，由高低压油路、内反馈滑阀、液压执行器、电磁阀组成。高低压油路包括高压油轨、低压油源、液压管路，它是整个装置的动力源；内反馈滑阀为三位两通液压控制阀，通过锥形阀芯的自动闭合实现气阀落座及升程的自锁控制；液压执行器包括三个液压腔、双液压活塞、回复弹簧，通过高低压油进入主液压腔实现气阀运动；电磁阀包括两个电磁开关阀，一个两位三通电磁阀，实现气阀相位、周期、升程的连续全可变控制。本发明可以对发动机配气参数进行柔性全可变调节；并且具有较低的气阀落座速度，相对其他可变配气装置大大减小了气阀落座冲击，降低了发动机由于落座冲击而产生的振动和噪声。

主权项

一种全可变电液气阀驱动装置，其特征是：包括高压油轨、低压油源、内反馈滑阀、液压执行器、气阀，低压油源通过高压油管、高压泵连通高压油轨，高压油轨、高压油管、内反馈滑阀均与一个二位三通电磁阀相连，内反馈滑阀包括位于上下两个端部、内部均安装有弹簧的两个液压腔以及位于中部的滑阀阀芯，所述的滑阀阀芯为对称的双作用锥形活塞，滑阀阀芯中间设置有挡环，挡环两侧开有面积相等的阀口，内反馈滑阀上下液压腔中的弹簧相同，液压执行器包括中部的主腔、上下两个端部的上腔和下腔，上腔、主腔、下腔之间分别通过第一活塞和第二活塞隔开，第一活塞和第二活塞通过活塞杆相连，第二活塞连接气阀，气阀位于下腔的部分套有回复弹簧，上腔与内反馈滑阀上端部的液压腔相连通，下腔与内反馈滑阀下端部的液压腔相连通，主腔与内反馈滑阀一侧的阀口相连通，上腔通过第一开关阀连通低压油源，下腔通过第二开关阀连通低压油源。