| 发明名称 | 用于机动车辆的车载电气系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于机动车辆特别是用于商用车辆的车载电气系统。车载电气系统(10)包括：第一子网络(11)，其中存在第一额定电压(U1)，并包括第一能量存储器(2)和由多个消耗器形成的第一负载电阻(4)；第二子网络(12)，其中存在第二额定电压(U2)，并包括发电机(5)和第二能量存储器(3)，其中第一和第二子网络(11、12)经由电压转换器(1)和辅助充电装置(13)构成的并联电路彼此联接，其中辅助充电装置(13)包括不可控的电流限制元件和与之串联的至少一个开关(15)。 | ||
| 申请公布号 | CN105270295A | 申请公布日期 | 2016.01.27 |
| 申请号 | CN201510307714.1 | 申请日期 | 2015.06.08 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司 | 发明人 | E.基金;S.普福 |
| 分类号 | B60R16/03(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 崔幼平;宣力伟 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆特别是用于商用车辆的车载电气系统(10；20；30)，包括：第一子网络(11)，其中存在第一额定电压(U1)，并包括第一能量存储器(2)和由多个消耗器形成的第一负载电阻(4)；第二子网络(12)，其中存在第二额定电压(U2)，并包括发电机(5)和第二能量存储器(3)，其特征在于，第一和第二子网络(11、12)经由由电压转换器(1)和辅助充电装置(13；23；33)构成的并联电路彼此联接，其中辅助充电装置(13；23；33)包括不可控的电流限制元件和与之串联的至少一个开关(15；25；35)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||