| 发明名称 | 多气缸发动机的冷却构造 | ||
| 摘要 | 提供一种能够将气缸间的温度差抑制得较小的多气缸发动机的冷却构造。设置容纳于在气缸体(3)形成的水套(33)的间隔部件(40)，在间隔部件(40)，设置包围气缸内孔壁(32a)的间隔件主体部(41)、以及从该间隔件主体部(41)的外周面朝向套内侧面(33b)突出的分隔壁(51)，将分隔壁(51)设为在与导入口(36a)相对的位置沿间隔件主体部(41)的周向延伸的形状，从而将与水泵(5)连通的导入口(36a)与间隔件主体部(41)的外周面之间的空间的至少一部分划分为气缸头侧和气缸头相反侧。 | ||
| 申请公布号 | CN105275655A | 申请公布日期 | 2016.01.27 |
| 申请号 | CN201510276146.3 | 申请日期 | 2015.05.26 |
| 申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 丸谷祐介;小口智弘;三角春树;若本进儿 |
| 分类号 | F02F1/10(2006.01)I;F02F1/14(2006.01)I | 主分类号 | F02F1/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 高迪 |
| 主权项 | 一种多气缸发动机的冷却构造，该多气缸发动机具有气缸体，该气缸体形成有多个气缸、以及这些气缸的气缸内孔壁，该多气缸发动机的冷却构造的特征在于，具备：水套，形成于上述气缸体，由上述气缸内孔壁和包围该气缸内孔壁的套内侧面划分；水泵，由上述发动机驱动，从而将冷却液加压输送至上述水套；导入部，形成于上述气缸体，具有在上述套内侧面开口的导入口，将由上述水泵加压输送的冷却液导入上述水套；以及间隔部件，容纳在上述水套中，上述间隔部件具有包围上述气缸内孔壁的间隔件主体部、以及从该间隔件主体部的外周面朝向上述套内侧面突出的分隔壁，上述分隔壁在与上述导入口相对的位置沿上述间隔件主体部的周向延伸，以将上述导入口和上述间隔件主体部的外周面之间的空间的至少一部分划分为气缸头侧和气缸头相反侧。 | ||
| 地址 | 日本广岛县 | ||