| 发明名称 | 带有增压器的发动机的节流控制设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及带有增压器的发动机的节流控制设备。当处于阀开启状态中的节流阀(6)响应于加速器操作量被驾驶员降低到“0”以便例如使车辆减速而关闭时，当进气通道(3)中的节流阀(6)上游的压力和其下游的压力之间的差压(ΔP)等于或大于确定值(h)时，节流阀(6)的开度被校正，使得节流阀(6)打开。通过校正使得节流阀(6)打开来抑制差压(ΔP)的增加。结果，当源自差压(ΔP)的力作用到节流阀(6)上时，能够抑制由于节流阀(6)变形而使阀(6)与进气通道(3)的内壁接触。 | ||
| 申请公布号 | CN105275621A | 申请公布日期 | 2016.01.27 |
| 申请号 | CN201510316221.4 | 申请日期 | 2015.06.10 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 松永诚 |
| 分类号 | F02D9/02(2006.01)I;F02D23/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D9/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 韩峰;孙志湧 |
| 主权项 | 一种用于控制节流阀(6)的开度的控制设备，所述节流阀(6)被设置在具有增压器(4)的发动机(1)的进气通道(3)中，所述控制设备包括：电子控制单元(21)，所述电子控制单元(21)被构造成：当所述节流阀(6)被关闭时的所述发动机(1)的运转状态被建立、并且在所述进气通道(3)中的所述节流阀(6)的上游的压力和所述节流阀(6)的下游的压力之间的差压等于或大于确定值时，所述电子控制单元(21)校正所述节流阀(6)的开度，以使得所述节流阀(6)打开。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||