轨道机车用车钩缓冲装置

摘要

本实用新型涉及一种轨道机车用车钩缓冲装置。它包括车钩和圆柱形的钩尾柜。钩尾柜内有前从板，前从板的板面与钩尾柜的中心线垂直，前从板的四周与钩尾柜的内壁间呈固定连接，前从板后方的钩尾柜内腔中有后从板，后从板与前从板平行，且后从板的四周与钩尾柜的内壁间呈固定连接。后从板与前从板间的钩尾柜内腔中缓冲器，缓冲器前端对应的前从板和钩尾柜端面上均有通孔，车钩的尾部穿过钩尾柜端面和前从板上的通孔与缓冲器的前端相连。其特点是缓冲器的外侧壁上有环形的第一摩擦块，与第一摩块对应的钩尾柜内侧壁上有环形的第二摩擦块，第一摩擦块与第二摩擦相接触。该缓冲装置中的前、后从板不易损坏，使用寿命较长。

主权项

轨道机车用车钩缓冲装置，包括车钩（1）和圆柱形的钩尾柜（2）；所述钩尾柜（2）内有前从板（3），前从板（3）的板面与钩尾柜（2）的中心线垂直，前从板（3）的四周与钩尾柜（2）的内壁间呈固定连接，前从板（3）后方的钩尾柜（2）内腔中有后从板（4），后从板（4）与前从板（3）平行，且后从板（4）的四周与钩尾柜（2）的内壁间呈固定连接；后从板（4）与前从板（3）间的钩尾柜（2）内腔中有圆柱形的缓冲器（5），缓冲器（5）与钩尾柜（2）间呈同心布置，缓冲器（5）前端对应的前从板（3）和钩尾柜（2）端面上均有通孔，所述车钩（1）的尾部穿过钩尾柜（2）端面和前从板（3）上的通孔与缓冲器（5）的前端相连；其特征在于所述缓冲器（5）的外侧壁上有环形的第一摩擦块（6），与第一摩块对应的钩尾柜（2）内侧壁上有环形的第二摩擦块（7），第一摩擦块（6）与第二摩擦相接触。