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<p>Doppelwand-Kuppeldichtung (26) zur Abdichtung zwischen einem Lenkgetriebe (36) und einer Instrumententafel (22) eines Fahrzeugs (20), wobei die Kuppeldichtung (26) umfasst: einen Abdeckabschnitt (40), der eine Achse (38) umgibt und dafür ausgelegt ist, gegen die Instrumententafel (22) hin abzudichten; wobei der Abdeckabschnitt (40) eine erste Öffnung (46) definiert; eine Faltdichtung (44), die sich funktional von dem Abdeckabschnitt (40) erstreckt und die Achse (38) umgibt; einen Basisabschnitt (42), der sich funktional von der Faltdichtung (44) erstreckt und die Achse (38) dergestalt umgibt, dass die Faltdichtung (44) axial zwischen dem Abdeckabschnitt (40) und dem Basisabschnitt (42) angeordnet ist; wobei der Basisabschnitt (42) dafür ausgelegt ist, gegen das Lenkgetriebe (36) hin abzudichten, und eine zweite Öffnung (50) definiert; wobei die Faltdichtung (44) einen Hohlraum (52) definiert, der zwischen der ersten Öffnung (46) und der zweiten Öffnung (50) offen ist, so dass sich die Achse (38) jeweils durch die erste Öffnung (46), den Hohlraum (52) und die zweite Öffnung (50) hindurch erstreckt; wobei die Faltdichtung (44) so ausgelegt ist, dass sie sich entlang der Achse (38) zwischen der ausgedehnten Stellung und der zusammengefalteten Stellung verformen lässt; wobei der Abdeckabschnitt (40) in beabstandeter Beziehung zu dem Basisabschnitt (42) steht, wenn sich die Faltdichtung (44) in der ausgedehnten Stellung befindet; dadurch gekennzeichnet, dass der Abdeckabschnitt (40) einen Abschnitt der Faltdichtung (44) umgibt, wenn sich die Faltdichtung (44) in der ausgedehnten Stellung befindet; und dass der Abdeckabschnitt (40) mit dem Basisabschnitt unmittelbar in Abdichtkontakt steht und die Faltdichtung (44) in ihrer Gesamtheit umgibt, wenn sich die Faltdichtung (44) in der zusammengefalteten Stellung befindet.</p> |
