一种新型多功能变速加力器

摘要

本发明涉及机动车，电动四轮车，小型叉车等传动系统技术领域，尤其是一种新型多功能变速加力器，具有一主轴，在主轴的动力输入端设置有前进齿轮、倒档齿轮及加力齿轮，前进齿轮为双联齿轮，前进齿轮的一端齿啮合动力输入的主动齿轮，而前进齿轮的另一端齿啮合切换齿轮，切换齿轮组设在一切换轴上，切换轴上组设有加力输入齿轮与加力齿轮啮合及组设有第一过桥齿轮啮合第二过桥齿轮，第二过桥齿轮组设在倒挡轴上，倒挡轴上组装有倒档输入齿轮啮合倒档齿轮；主轴上还通过键槽结构组装有第一结合齿轮和第二结合齿轮，选择啮合前进齿轮、倒档齿轮或加力齿轮的内齿。本发明是一种全新开发技术，体积小，用途广泛，具有多功能性，便于安装，方便维修。

主权项

一种新型多功能变速加力器，其特征在于：该变速加力器具有一主轴（1），该主轴（1）具有动力输入端和动力输出端；在主轴（1）的动力输入端设置有前进齿轮（2）、倒档齿轮（3）及加力齿轮（4），前进齿轮（2）为双联齿轮，前进齿轮（2）的一端齿啮合动力输入的主动齿轮（5），而前进齿轮（2）的另一端齿啮合切换齿轮（6），切换齿轮（6）组设在一切换轴（7）上，在切换轴（7）上还组设有第一过桥齿轮（71）和加力输入齿轮（72），加力输入齿轮（72）与加力齿轮（4）啮合，而第一过桥齿轮（71）啮合第二过桥齿轮（81），该第二过桥齿轮（81）组设在倒挡轴（8）上，倒挡轴（8）上还组装有倒档输入齿轮（82），该倒档输入齿轮（82）啮合倒档齿轮（3）；所述主轴（1）上还通过键槽结构组装有第一结合齿轮（11）和第二结合齿轮（12），第一结合齿轮（11）滑动啮合前进齿轮（2）的内齿；而第二结合齿轮（12）滑动啮合倒档齿轮（3）或加力齿轮（4）的内齿。