驾驶辅助装置

摘要

本发明涉及驾驶辅助装置，具备：速度区域运算部，其运算在沿行进方向前进的情况下本车辆有可能与从死角出现的移动体接触的本车辆的速度区域；目标速度运算部，其基于速度区域来运算本车辆的目标速度；驾驶辅助开始点运算部，其运算根据驾驶辅助被开始时本车辆的状态而决定的驾驶辅助开始点；和目标速度修正部，其当驾驶辅助开始点在速度区域内时修正目标速度，速度区域根据本车辆的速度与本车辆相对于构成死角的场所中的基准位置的距离之间的关系来决定，驾驶辅助开始点根据驾驶辅助被开始时本车辆的速度和本车辆相对于基准位置的距离来决定，目标速度运算部将基准位置处的比速度区域低的速度设为上述目标速度，目标速度修正部将基准位置处的速度中比由目标速度运算部运算出的值高的值设为新的目标速度。

主权项

一种驾驶辅助装置，其特征在于，具备：死角识别部，其识别本车辆的行进方向上的对驾驶员而言的死角；移动体信息设定部，其设定至少包含从上述死角突然出现的移动体的估计速度的移动体信息，作为与上述移动体相关的信息；速度区域运算部，其基于由上述移动体信息设定部设定的上述移动体信息，来运算在沿行进方向前进的情况下上述本车辆有可能与上述移动体接触的上述本车辆的速度区域；目标速度运算部，其基于上述速度区域来运算上述本车辆的目标速度；驾驶辅助开始点运算部，其运算根据驾驶辅助被开始时上述本车辆的状态而决定的驾驶辅助开始点；和目标速度修正部，其当上述驾驶辅助开始点在上述速度区域内时修正上述目标速度，上述速度区域根据上述本车辆的速度与上述本车辆相对于构成上述死角的场所中的基准位置的距离之间的关系来决定，上述驾驶辅助开始点根据驾驶辅助被开始时上述本车辆的速度和驾驶辅助被开始时上述本车辆相对于上述基准位置的距离来决定，上述目标速度运算部将上述基准位置处的比上述速度区域低的速度设为上述目标速度，上述目标速度修正部将上述基准位置处的速度中比由上述目标速度运算部运算出的值高的值设为新的目标速度。