高速公路马鞍形施工便道修筑方法

摘要

本发明涉及高速公路施工技术领域。一种高速公路马鞍形施工便道修筑方法，在待修筑的高速公路路基的一侧或两侧，进行修筑与高速公路路基走向相同的施工便道；对于高速公路上设计有桥梁、涵洞、通道结构物的地方，其对应的施工便道处采用仿生学原理，按马鞍形修筑施工便道。有效地保证了路基、路面的整体性和施工质量，从客观上根治了“桥头（涵台背）跳车”的难题，填补了世界空白，其先进性无论在国际和国内均具有里程碑的意义和价值，真正克服了惯性思维。

主权项

一种高速公路马鞍形施工便道修筑方法 ，其特征在于，在待修筑的高速公路路基的一侧或两侧，进行修筑与高速公路路基走向相同的施工便道；对于高速公路上设计有通道结构物的地方，其对应的施工便道处采用仿生学原理，按马鞍形修筑施工便道，马鞍形施工便道的修筑方法主要包括以下步骤：    1）对原地面进行清表，整平、碾压若干遍，再在其上分层铺填简易面层材料，整平并碾压成型，形成施工便道；2）在施工便道对应高速公路设计有通道结构物5~10m的范围内，随着高速公路路基土方填筑高度的不断增加，其对应的各段施工便道处均按马鞍形结构进行同步填高，并与高速公路路基主体形成整体结构，同时对马鞍形施工便道两端进行拉坡填筑，由此即可形成马鞍形施工便道，在高速公路路基施工过程中，马鞍形施工便道顶部的补偿路基高度与高速公路路基要始终保持等高顺接；3）待高速公路路面工程施工完成具备准交工条件后，对马鞍形施工便道进行拆除，同时对该段高速公路路基进行刷坡处理。