一种动力补偿式动力换挡自动变速器

摘要

本实用新型公开了一种动力补偿式动力换挡自动变速器，包括机械式自动变速器选/换档装置、变速器控制单元和机械变速器本体，还包括磁粉离合器、前壳齿轮传动系统和中箱齿轮传动系统，使用本装置能够降低换挡过程中动力中断所带来的车辆换挡冲击，使车辆的驾驶舒适性和动力性得到提高，并提高了车辆的安全性和舒适性。

主权项

一种动力补偿式动力换挡自动变速器，包括机械式自动变速器选/换档装置、离合装置、变速器控制单元和机械变速器本体，所述的机械式自动变速器选/换档装置、离合装置均安装于机械变速器本体的外壳上，变速器控制单元输出控制信号至机械式自动变速器选/换档装置和离合装置，其特征在于，还包括磁粉离合器、前壳齿轮传动系统和中箱齿轮传动系统，磁粉离合器代替原有的飞轮，通过螺栓将磁粉离合器的主动盘直接固定到发动机的曲轴上，所述的前壳齿轮传动系统分布在变速器的前壳体中，所述的中箱齿轮传递系统分布在变速器的中箱壳体中，前壳齿轮传动系统包括动力过渡齿轮副、动力补偿输入齿轮副和动力输出补偿齿轮副，所述的动力过渡齿轮副包括过渡轴(15)、以及分别固定在过渡轴两端的过渡轴第一齿轮(13)和过渡轴第二齿轮(16)，所述的过渡轴(15)平行于原有的干式离合器的干式离合器花键轴(4)设置，所述的过渡轴第一齿轮(13)啮合干式离合器压盘的花键轴(4)上的花键轴齿轮(5)，过渡轴第二齿轮(16)啮合固定在变速器输入轴上的变速器输入轴齿轮(9)，所述的动力补偿输入齿轮副包括动力补偿输入轴(8)和固定于动力补偿输入轴(8)上的动力补偿输入轴齿轮(7)，所述的动力补偿输入轴(8)连接在磁粉离合器从动盘中的花键套内，并空套于干式离合器花键轴(4)内且不互相联动，变速器输入轴与动力补偿输入轴(8)同轴线设置并通过轴承过渡以互不联动，所述的中箱齿轮传递系统包括动力补偿中间轴(17)、分别固定在动力补偿中间轴(17)两端的动力补偿中间轴第一齿轮(14)和动力补偿中间轴第二齿轮(18)、以及固定在变速器输出轴上的变速器输出轴齿轮(11)，动力补偿中间轴(17)由前壳体穿入至中箱壳体，动力补偿中间轴第一齿轮(14)啮合动力补偿输入轴齿轮(7)，动力补偿中间轴第二齿轮(18)啮合变速器输出轴齿轮(11)。