| 发明名称 | 用于内燃机的λ调节的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于内燃机的λ调节的方法，在其中利用内燃机的预定的运行状态的识别来确定校正因子(KAL)，在其中在内燃机运行期间通过校正因子(KAL)修正λ测量信号(iP)并且设置为用于内燃机的λ调节的实际λ值(Lam(IST))。本发明特征在于，如果马达惯性运转被启动，则预定的运行状态被识别。 | ||
| 申请公布号 | CN102434297B | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201110283971.8 | 申请日期 | 2011.09.16 |
| 申请人 | MTU腓特烈港有限责任公司 | 发明人 | T·韦斯;M·亨尔;M·施魏策尔 |
| 分类号 | F02D41/14(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;杨国治 |
| 主权项 | 一种用于内燃机(1)的λ调节的方法，在所述方法中利用所述内燃机(1)的预定的运行状态的识别来确定校正因子(KAL)，在所述方法中在所述内燃机(1)运行期间通过所述校正因子(KAL)修正λ测量信号(iP)并且设置为用于所述内燃机(1)的λ调节的实际λ值(Lam(IST))，其特征在于，如果内燃机惯性运转被启动，则所述预定的运行状态被识别。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||