发明名称 用于在电动汽车中启动内部发电机的方法
摘要 一种用于启动电动汽车中的内燃发动机、尤其往复或回转活塞发动机的方法,用于内部产生电能,其中这种方法至少具有以下步骤:利用发电机驱动内燃发动机,在所述燃烧室中压缩工作介质、尤其是空气,测量尤其燃烧室壁中的预热温度,在预热温度已经达到或超过给定的阈值(启动温度)以后,开始传递内燃发动机的转矩到发电机。
申请公布号 CN103153684B 申请公布日期 2016.01.20
申请号 CN201180049918.X 申请日期 2011.08.12
申请人 李斯特内燃机及测试设备公司 发明人 罗伯特·费舍尔
分类号 B60L11/02(2006.01)I;F02D41/06(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60K6/46(2007.01)I;F02N19/04(2010.01)I 主分类号 B60L11/02(2006.01)I
代理机构 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 代理人 白华胜;段晓玲
主权项 一种用于控制电动汽车中的内燃发动机(2)启动过程的方法,其中所述电动汽车至少具有‑第一机电换能器(1),它用于驱动电动汽车,即牵引马达,‑电的蓄能装置(4),它用于储存电能并且至少部分地供牵引马达使用,‑第二机电换能器(3),即发电机,它用于产生电能,和‑内燃发动机(2),包括回转活塞发动机或往复活塞发动机,其中该内燃发动机(2)用于驱动发电机并且发电机用于驱动内燃发动机(2),在此所述内燃发动机(2)具有至少一个由燃烧室壁(10)包围的燃烧室(11),和至少一工作活塞(12),和其中所述燃烧室(11)的容积通过工作活塞(12)的运动改变并且燃烧室(11)至少有时完全或尽可能气密地封闭,其特征在于,所述方法至少具有以下步骤:‑利用发电机驱动内燃发动机(2),‑在所述燃烧室(11)里面压缩工作介质包括空气,‑确定燃烧室壁(10)中的预热温度,‑在预热温度已经达到或超过给定的阈值,即启动温度以后,启动内燃发动机(2)并且传递内燃发动机(2)的转矩到发电机。
地址 奥地利格拉茨