一种汽车配套的带差速器分动器

摘要

本实用新型涉及一种汽车配套的带差速器分动器，包括变速箱输入轴，变速箱输入轴的同轴左右两侧分别设有一个高档输入齿轮和一个低档输入齿轮，采用以上技术方案后：本实用新型在前桥输出轴和后桥输出轴之间增加了差速器，同时设置了差速锁板，锁住差速器，使得前桥输出轴和后桥输出轴同转轴输出，克服了某一个输出轴的空转而使得车辆不能行驶，同时本实用新型将差速器安装靠近前桥输出轴的位置处，缩短了后桥输出轴伸出长度，避免了由于后桥输出轴伸出长度过长的话，使得后桥传动轴安装角度增大，不利于车辆行驶，并且在变速箱输入轴设有了高档输入齿轮和低档输入齿轮，使用高低档换档板进行高低档的切换。

主权项

一种汽车配套的带差速器分动器，包括变速箱输入轴(1)，其特征在于：所述变速箱输入轴(1)的同轴左右两侧分别设有一个高档输入齿轮(2)和一个低档输入齿轮(3)，所述变速箱输入轴(1)在高档输入齿轮(2)和低档输入齿轮(3)之间设有一个高低档换挡板(4)，所述高档输入齿轮(2)与一个高档中间齿轮(5)外圆相切传动连接，所述低档输入齿轮(3)与一个低档中间齿轮(6)外圆相切传动连接，所述高档中间齿轮(5)和低档中间齿轮(6)都同轴设置在一根中间传动轴(7)上，所述高档中间齿轮(5)的另一侧与一个输出齿轮(8)外圆相切传动连接，所述输出齿轮(8)同轴设置在一根后桥输出轴(9)上，所述后桥输出轴(9)通过一个差速器(10)与一根前桥输出轴(11)同轴传动连接，所述后桥输出轴(9)同轴沿轴身调节运动设有一个差速锁板(12)，所述差速器(10)朝向差速锁板(12)的一侧设有与差速锁板(12)卡扣连接的花键(13)。