用于控制能经由分离离合器来脱离的液力减速器的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制在机动车中的能经由分离离合器脱离的液力减速器的方法，该机动车具有能经由如脚踏板或杆那样的执行器在其功率输出方面进行控制的驱动发动机，根据对执行器的操作，驱动发动机在第一运行状态，即所谓的牵引运行中运行以及在第二运行状态，即所谓的惯性滑行中运行，在第一运行状态中，驱动发动机的驱动功率经由机动车驱动系传递到驱动车轮上以对机动车进行加速，在第二运行状态下，驱动功率从驱动车轮传递到驱动系中；其中，液力减速器具有受驱动的带叶片的转子和带叶片的定子或具有受驱动的带叶片的转子和与该转子相反方向被驱动的带叶片的反向转子，它们彼此构造出能填充工作介质并且能排空工作介质的工作腔，并且转子借助分离离合器可以有选择地与驱动系脱离以及与该驱动系抗相对转动地连接，从而在由司机或驾驶员辅助系统启动的制动运行中，转子经由闭合的分离离合器相对静止的定子或与反向转子反向地被驱动，并且在工作腔已填充的情况下，转矩从转子传递到定子或反向转子上，并且在由司机或驾驶员辅助系统启动的带有断开的分离离合器的非制动运行中，到转子和/或反向转子的驱动功率传递中断，并且为工作腔排空工作介质；其中，在从非制动运行向制动运行过渡时，闭合分离离合器并且为工作腔填充工作介质，而在从制动运行向非制动运行过渡时，为工作腔排空工作介质并且同时或延迟地断开分离离合器；其特征在于，在惯性滑行中检测或获知机动车的加速度，并且将其与预先给定的加速度边界值比较，并且在非制动运行中，当加速度位于加速度边界值之上时，分离离合器与由司机或驾驶员辅助系统启动制动运行无关地闭合分离离合器并且使工作腔保持排空。

主权项

一种用于控制在机动车中的能经由分离离合器(11)脱离的液力减速器(1)的方法，1.1所述机动车具有能经由如脚踏板或杆那样的执行器(24)在所述机动车的功率输出方面进行控制的驱动发动机(21)，1.2根据对所述执行器(24)的操作，所述驱动发动机在第一运行状态，即所谓的牵引运行中运行以及在第二运行状态，即所谓的惯性滑行中运行，在所述第一运行状态中，所述驱动发动机(21)的驱动功率经由所述机动车的驱动系(27)传递到驱动车轮(26)上以对所述机动车进行加速，在所述第二运行状态下，驱动功率从所述驱动车轮(26)传递到所述驱动系(27)中；其中，1.3所述液力减速器(1)具有受驱动的带叶片的转子(2)和带叶片的定子(3)或具有受驱动的带叶片的转子(2)和与所述转子相反方向被驱动的带叶片的反向转子，它们彼此构造出能填充工作介质并且能排空所述工作介质的工作腔(7)，1.4所述转子(2)借助分离离合器(11)能有选择地与所述驱动系(27)脱离以及与所述驱动系抗相对转动地连接，从而1.5在由司机或驾驶员辅助系统启动的制动运行中，所述转子(2)经由闭合的分离离合器(11)相对静止的定子(3)或与所述反向转子反向地被驱动，并且在已填充的工作腔(7)的情况下，转矩从所述转子(2)传递到所述定子(3)或所述反向转子上，并且1.6在由司机或驾驶员辅助系统启动的带有断开的分离离合器(11)的非制动运行中，到所述转子(2)和/或所述反向转子的驱动功率传递中断，并且为所述工作腔(7)排空工作介质；其中，1.7在从非制动运行向制动运行过渡时，闭合所述分离离合器(11)并且为所述工作腔(7)填充工作介质，而在从制动运行向非制动运行过渡时，为所述工作腔(7)排空工作介质并且同时或延迟地断开所述分离离合器(11)；其特征在于，1.8在惯性滑行中检测或获知所述机动车的加速度，并且将其与预先给定的加速度边界值比较，并且在这种情况下，1.9在非制动运行中，当所述加速度位于所述加速度边界值之上时，所述分离离合器(11)与由司机或驾驶员辅助系统启动制动运行无关地闭合所述分离离合器(11)并且使所述工作腔(7)保持排空。