一种高速列车车体应力测试装置

摘要

本实用新型公开了一种高速列车车体应力测试装置，包括应变传感器、温度传感器、控制器、数据采集器、交换机、远程服务器和近端调试机，所述的应变传感器和温度传感器通过铠装光缆与数据采集器连接，所述的数据采集器与控制器之间通过网线连接传输指令和数据。本实用新型中使用光纤光栅传感器测量应力，光纤能有效地避免传统电测试方法抗电磁干扰能力差的缺点，在高铁复杂电磁环境下能够较准确的获得应力信号，给后期数据处理带来方便。本实用新型数据采集器的每个通道通过使用一根光纤线可把多个同类型光纤光栅传感器串联起来，有效地改善布线难度，节省了列车设备舱空间。本实用新型可用来研究不同线路工况下车体应力渐变趋势。

主权项

一种高速列车车体应力测试装置，其特征在于：包括应变传感器(6)、温度传感器(7)、控制器(4)、数据采集器(5)、交换机(2)、网络硬盘(3)、远程服务器(8)、近端调试机(10)、3G路由器(9)和电源转换器(1)，所述的应变传感器(6)和温度传感器(7)通过铠装光缆与数据采集器(5)连接，所述的数据采集器(5)与控制器(4)之间通过网线连接传输指令和数据，所述的控制器(4)、网络硬盘(3)和3G路由器(9)均通过网线连接到交换机(2)实现数据的转移和分流，所述的控制器(4)上设有USB接口，所述的近端调试机(10)通过控制器(4)上的USB接口或3G路由器(9)的WIFI功能连接控制器(4)进行软件的下载和设备调试，所述的远程服务器(8)通过无线网络连接3G路由器(9)；所述的电源转换器(1)的输出端通过电缆分别与控制器(4)、网络硬盘(3)和交换机(2)连接，电源转换器(1)的输入端通过电缆连连接车上110V直流电源，实现110V到12V电源转换；所述的数据采集器(5)配有GPS数据采集通道，外接GPS天线，数据采集器(5)供电时，GPS数据会同步采集。