发明名称 一种车载燃料电池用高耐久性阳极催化剂及其制备方法
摘要 本发明涉及一种车载燃料电池用高耐久性阳极催化剂及其制备方法,采用铂基纳米线为主活性组分,并加入其它活性助剂,以高导电性碳基材料为载体,其中重量比为:主活性组分:活性助剂=80%:20%~95%:5%,主活性组分与载体的重量比为20%:80%~80%:20%。与现有技术相比,本发明催化剂可以减弱车用工况条件下的电势高低变换、电势循环、电流反转等过程造成的影响,从而具有更高的耐久性。
申请公布号 CN103623817B 申请公布日期 2016.01.20
申请号 CN201310594238.7 申请日期 2013.11.21
申请人 同济大学 发明人 杨代军;李冰;张存满;周伟;严泽宇;胡纯;戴俊;吕洪;潘相敏;马建新
分类号 B01J23/46(2006.01)I;B01J23/89(2006.01)I;H01M4/92(2006.01)I;B82Y30/00(2011.01)I 主分类号 B01J23/46(2006.01)I
代理机构 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人 蒋亮珠
主权项 一种车载燃料电池用高耐久性阳极催化剂,其特征在于,采用铂基纳米线为主活性组分,并加入其它活性助剂,以高导电性碳基材料为载体,其中重量比为:主活性组分:活性助剂=80%:20%~95%:5%,主活性组分与载体的重量比为20%:80%~80%:20%;所述的铂基纳米线包括纯铂纳米线及铂与镍、铬、钴或铁金属元素形成的合金纳米线,表示为Pt‑NWs或PtM‑NWs,M为Ni,Cr,Co或Fe元素;所述的高导电性碳基材料选用比表面积为50~800m<sup>2</sup>/g的碳黑、乙炔黑、碳纳米管、碳纳米纤维或石墨烯;上述催化剂通过以下方法制成:(1)主活性组分的制备称取经预处理的载体置于反应器中,加入去离子水后在超声波振荡仪中处理30min,取浓度10mg/mL的活性组分前驱体水溶液,加入上述装有高导电性载体悬浊液的反应器中;然后加入甲酸水溶液,继续超声30min;把上述混合液置于通风橱中静置24~120h后,将得到的混合物在过滤器中过滤,并用大量去离子水洗涤,直至无Cl<sup>‑</sup>检出为止;收集滤饼,置于80℃真空烘箱中干燥5~15h,即得到最终的主活性组分;(2)活性助剂的制备将去离子水煮沸;加入一定比例的NaHCO<sub>3</sub>水溶液和活性助剂的前驱体溶液,继续煮沸20min;将上述反应物冷却,过滤后用去离子水洗涤,直至滤液中检测不到Cl<sup>‑</sup>离子;将滤饼置于烘箱中,在空气气氛中80~105℃干燥至滤饼重量不再变化;再置于氮气中350~800℃热处理两个小时,得到活性助剂;(3)催化剂的制备将步骤(1)所得主活性组分与步骤(2)所得活性助剂进行混合,得到最终的高耐久性车载催化剂;步骤(1)所述的载体的预处理为:在2.0M盐酸中,120℃下回流处理5~10小时,再在5.0M硝酸中,120℃下回流处理5~10小时,以除去无机杂质及增加表面官能团;活性组分前驱体水溶液为Pt(NO<sub>3</sub>)<sub>2</sub>溶液或H<sub>2</sub>PtCl<sub>6</sub>水溶液,或Pt与镍、铬、钴或铁的硝酸盐或氯酸盐溶液;所述的甲酸水溶液的纯度不低于88%,甲酸水溶液与活性组分前驱体水溶液的体积比为20%:80%~80%:20%。
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