| 发明名称 | 连控轨道阀系统及其操作方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种连控轨道阀致动机构中的用于将阀杆联接到致动器的致动构件的组件，其包括：球形支承件(68；168；268；408；508)，该球形支承件具有两个部分，每个部分都限定了相应的支承表面，一个部分的支承表面与另一个部分限定的支承表面互补，至少一个支承表面是部分球形的，一个部分被布置成联接到致动构件(92；192；392；400；500)，另一个部分被布置成联接到阀杆；以及弹性结构(60；160；260；442；542)，该弹性结构在一个支承部分上施加偏压力，并且在通过阀杆和致动构件之间的组装而提供的联接部中提供弹性。 | ||
| 申请公布号 | CN105264184A | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201480023418.2 | 申请日期 | 2014.04.22 |
| 申请人 | 卡姆肯汽车有限公司 | 发明人 | R·D·斯通;O·J·W·埃文斯 |
| 分类号 | F01L1/30(2006.01)I;F01L3/10(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 曾祥生 |
| 主权项 | 一种连控轨道阀致动机构中的用于将阀杆联接到致动器的致动构件的组件，该组件包括：球形支承件，该球形支承件具有两个部分，每个部分都限定了相应的支承表面，一个部分的支承表面与另一个部分限定的支承表面互补，至少一个支承表面是部分球形的，一个部分被布置成联接到致动构件，另一个部分被布置成联接到阀杆；以及弹性结构，该弹性结构在一个支承部分上施加偏压力，并且在通过阀杆和致动构件之间的组装而提供的联接部中提供弹性。 | ||
| 地址 | 英国剑桥 | ||