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Un vehículo (2) que comprende un chasis (8), unos elementos de contacto con el suelo (4, 6), un motor para impulsar el movimiento de uno o más de los elementos de contacto con el suelo, estando el vehículo caracterizado por una válvula de aire (206) colocada en una posición intermedia entre una toma de aire (200) y el motor para controlar la velocidad del motor en donde la válvula de aire está compuesta de un cuerpo de válvula (210) que tiene un extremo superior (226) y un extremo inferior (224) que tiene un lado de admisión (212) y un lado de escape (214), comprendiendo el lado de admisión una sección elevada y contorneada (230), un elemento de válvula de compuerta (216) colocado dentro del cuerpo de la válvula y operado por una guillotina, proporcionando el elemento de la válvula de compuerta posiciones de abierto y cerrado, en donde en la posición cerrada, el elemento de la válvula de compuerta está colocado detrás de la sección elevada y contorneada y un diafragma (242) situado en el extremo superior del cuerpo de válvula y conectado para el funcionamiento a la guillotina, estando definida una primera cámara de presión definida por encima y estando definida una segunda cámara de presión por debajo, el diafragma. |
