汽车混合动力系统及汽车

摘要

本发明提供了一种汽车混合动力系统及汽车，该系统包括第一动力系统、第二动力系统和差速器；第一动力系统包括发电机、依次与发电机相连接的离合器和第一齿轮系、连接在第一齿轮系上的同步器组以及与第一齿轮系输出轴相连接的第一主减速齿轮，第一主减速齿轮啮合有主减速从动齿轮；第二动力系统包括驱动电机、与驱动电机相连接的第二齿轮系、连接在第二齿轮系上的一级同步器以及与第二齿轮系输出轴相连接的第二主减速齿轮，第二主减速齿轮与主减速从动齿轮相啮合；主减速从动齿轮的输出轴与差速器的输入轴相连接。本发明提供的汽车混合动力系统及汽车，有效解决了现有技术中通过AMT变速器进行换挡时存在的动力中断和顿挫问题，降低了控制难度。

主权项

一种汽车混合动力系统，其特征在于，包括第一动力系统、第二动力系统以及分别与所述第一动力系统和第二动力系统相连接的差速器；所述第一动力系统包括发电机、依次与所述发电机相连接的离合器和第一齿轮系、连接在所述第一齿轮系上的同步器组以及与所述第一齿轮系输出轴相连接的第一主减速齿轮，所述第一主减速齿轮啮合有主减速从动齿轮；所述第二动力系统包括驱动电机、与所述驱动电机相连接的第二齿轮系、连接在所述第二齿轮系上的一级同步器以及与所述第二齿轮系输出轴相连接的第二主减速齿轮，所述第二主减速齿轮与所述主减速从动齿轮相啮合；所述主减速从动齿轮的输出轴与所述差速器的输入轴相连接。