插电式混合动力车辆

摘要

本发明涉及一种插电式混合动力车辆。在插电式混合动力车辆的行驶模式为CD模式的情况下学电力消耗率时，当发动机在一个行程中的累积驱动时间达到预定的时间时（在步骤ST7中为“是”），使当前行程中电力消耗的累积值和行驶距离的累积值无效（步骤ST10），并且不将当前行程反映在电力消耗率的学中。这避免了在正在上坡路或下坡路上行驶时所学到的电力消耗率中包括由于在发动机被驱动的情况下不取得与电力消耗和行驶距离有关的信息所引起的误差的情况，所学到的电力消耗率的精度提高，并且准确地计算出了EV可行驶距离。

主权项

一种插电式混合动力车辆，所述插电式混合动力车辆包括：内燃发动机(2)，所述内燃发动机能够输出行驶动力；电动机(MG2)，所述电动机能够输出行驶动力；和控制器，所述控制器构造成通过在所述车辆仅使用所述电动机(MG2)作为驱动力源而以储存在蓄电装置(24)中的电力行驶的情况下计算电力消耗率来学习所述电力消耗率，并且所述插电式混合动力车辆使用所述内燃发动机(2)和所述电动机(MG2)中的至少一者作为驱动力源来行驶，所述插电式混合动力车辆的特征在于所述控制器构造成，当所述内燃发动机(2)在所述车辆在上坡路和下坡路中的至少一者上行驶时被驱动的驱动频度高于预定频度时，使所计算出的电力消耗率或为了计算电力消耗率而取得的信息无效。