发动机试验入口压力闭环调节系统及方法

摘要

本发明涉及发动机试验入口压力闭环调节系统及方法，包括燃料增压系统、氧化剂增压系统、燃料容器箱、氧化剂容器箱、压力测量装置以及闭环控制装置；容器箱均与发动机连接，燃料增压系统的输出端与燃料容器箱连接，氧化剂增压系统的输出端与氧化剂容器箱连接；压力测量装置包括采集装置和数据处理机，采集装置采集发动机入口压力、发动机入容器箱的箱压，采集装置将采集压力发送给数据处理机，数据处理机的输出端与闭环控制装置的输入端连接，闭环控制装置的输出端与增压系统连接。本发明解决了现有的发动机泵入口压力控制方式精度低、时滞大的技术问题。本发明通过调整贮箱压力来控制发动机泵入口压力，具有快速、连续、可靠的优点。

主权项

发动机试验入口压力闭环调节系统，其特征在于：包括燃料增压系统、氧化剂增压系统、燃料容器箱、氧化剂容器箱、压力测量装置以及闭环控制装置；所述燃料容器箱与发动机连接，所述氧化剂容器箱与发动机连接，所述燃料增压系统的输出端与燃料容器箱连接，所述氧化剂增压系统的输出端与氧化剂容器箱连接；所述压力测量装置包括相互连接的采集装置和数据处理机，所述采集装置采集发动机入口的氧化剂压力、发动机入口的燃料压力、氧化剂容器箱的箱压和燃料容器箱的箱压，所述采集装置将采集到的发动机入口的氧化剂压力、发动机入口的燃料压力、氧化剂容器箱的箱压和燃料容器箱的箱压发送给数据处理机，所述数据处理机的输出端与闭环控制装置的输入端连接，所述闭环控制装置的输出端与氧化剂增压系统和燃料增压系统连接，控制开度；所述氧化剂增压系统包括多个氧化剂孔板组成的孔板矩阵以及与氧化剂孔板一一对应的多个氧化剂电磁阀，所述氧化剂孔板一端与氮气源连接，另一端通过氧化剂电磁阀与氧化剂容器箱连接，多个氧化剂电磁阀的控制端分别与闭环控制装置的输出端连接；所述燃料增压系统包括多个燃料孔板组成的孔板矩阵以及与多个燃料孔板一一对应的多个燃料电磁阀，所述燃料孔板一端与氮气源连接，另一端通过燃料电磁阀与燃料容器箱连接，多个燃料电磁阀的控制端分别与闭环控制装置的输出端连接；所述闭环控制装置包括控制中心、工控机、定时器模块、光电隔离输入模块以及继电器输出模块；所述工控机用于为控制中心、定时器模块、光电隔离输入模块以及继电器输出模块提供运行平台；所述光电隔离输入模块用于实现对发动机开车、紧急停车信号的采集，并通过控制中心对定时器模块进行开始计时或停止计时的触发；所述定时器模块用于在得到开始计时触发后进行计时，输出时序信号；或在得到停止计时触发后，停止计时；所述控制中心包括数据接收单元、控制单元和显示单元，所述数据接收单元用于实时接收数据处理机发送的测量数据，并将测量数据输出给显示单元；所述控制单元根据定时器模块输出的时序信号去周期性地从数据接收单元获取测量数据，同时进行判断、控制和记录，从而输出控制信号给继电器输出模块和显示单元；所述显示单元用于对测量数据和控制信号进行显示；所述继电器输出模块用于根据控制中心的控制单元输出的控制信号，对燃料电磁阀和氧化剂电磁阀进行输出控制。