低脆性800MPa级汽车大梁用钢及其制造方法

摘要

本发明公开了一种低脆性800MPa级汽车大梁用钢及其制造方法。其化学成分按质量百分数计为：C0.04～0.06%、Si<0.1%、Mn1.9～2.2%、P<0.012%、S<0.005%、Al0.020～0.070%、Nb0.04～0.06%、Ti0.105～0.13%、Mo0.15～0.22%、N<0.005%，余量为铁及不可避免的杂质。热连轧过程中先将连铸板坯在200～300分钟内加热到1280～1330℃进行粗轧，粗轧结束温度控制在1040～1140℃再进行精轧。本发明强度高，在车架设计减重效果可达10%～25%；成型性好，适用于冲压、辊压、折弯等工艺；低温韧性好，适用于寒冷地区的运输。

主权项

低脆性800MPa级汽车大梁用钢，其特征在于化学成分按质量百分数计为：C 0.04～0.06％、Si<0.1％、Mn 1.9～2.2％、P<0.012％、S<0.005％、Al 0.020～0.070％、Nb 0.04～0.06％、Ti 0.105～0.13％、Mo 0.15～0.22％、N<0.005％，余量为铁及不可避免的杂质；所述的低脆性800MPa级汽车大梁用钢经过铁水脱硫，转炉冶炼，真空处理，连铸，板坯检查及清理，板坯加热，热连轧，层流冷却，卷取，精整制得；其中，转炉冶炼后出钢1/3时开始加铁合金，出钢2/3时加入完毕，且合金化顺序依次为铝铁、锰铁、铌铁、钼铁；使用加铝机加铝线进行终脱氧，真空处理时加入钛铁，所述钛铁颗粒直径≤30mm；热连轧过程中先将连铸板坯在200～300分钟内加热到1280～1330℃进行粗轧，粗轧结束温度控制在1040～1140℃再进行精轧，终轧温度为780～880℃。