混合动力车辆的控制装置

摘要

选择性地使第1驱动状态和第2驱动状态成立，在所述第1驱动状态下，使发动机（12）停止，并且使用自蓄电装置（60）供给的电力仅利用第2电动发电机（MG2）产生行驶用驱动力，在所述第2驱动状态下，利用发动机（12）的动力使第1电动发电机（MG1）发电，并且至少使用所发出的该电力仅利用第2电动发电机（MG2）产生行驶用驱动力，并且在第2驱动状态下，对于相同的加速操作量（θ_acc）产生比第1驱动状态大的行驶用驱动力，所以即使是仅利用电动机产生行驶用驱动力的驱动状态，也能在发动机（12）进行工作的情况下，形成为产生比仅利用电动机产生驱动力的驱动状态大的驱动力的输出特性，从而能够根据发动机（12）的工作声音等实现如驾驶员所持有的印象那样的行驶。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆的控制装置包括发动机、第1电动机、第2电动机、蓄电装置和起步离合器，所述第1电动机与该发动机相连结，所述第2电动机与车轮相连结，所述蓄电装置向所述第1电动机和第2电动机供电，所述起步离合器将所述发动机和所述车轮之间的动力传递路径切断或连接，该混合动力车辆的控制装置是选择性地使第1驱动状态和第2驱动状态成立的形式的混合动力车辆的控制装置，在所述第1驱动状态下，使所述发动机停止，并且使用自所述蓄电装置供给的电力仅利用所述第2电动机产生行驶用驱动力，在所述第2驱动状态下，利用所述起步离合器将所述发动机和所述车轮之间的动力传递路径切断，利用所述发动机的动力使所述第1电动机发电，并且使用由该第1电动机发出的电力和自所述蓄电装置供给的电力中的至少一方，仅利用所述第2电动机产生行驶用驱动力，该混合动力车辆的控制装置的特征在于，在所述第2驱动状态下，对于相同的加速操作量，产生比所述第1驱动状态大的行驶用驱动力。