一种电池管理系统的功率控制方法

摘要

本发明涉及一种电池管理系统的功率控制方法，包括如下步骤：建立温度、SOC的二维功率表；检测当前温度和SOC值，查表并按照线性插值法估算当前最大允许放电功率值；自适应功率修正；若检测到系统有异常时，找出系统异常的相关参数值，根据该相关参数值设定此时最大允许的目标放电功率；功率值的平滑处理；最后将设定的最大允许目标放电功率传送给整车控制器，整车控制器做出相应控制。与现有技术相比，本发明具有如下优点：一、能够自适应环境与电池实际容量衰退或者电池内阻增加等情况的变化，对允许功率值进行修正，灵活性高；二、采用平滑处理，能够有效防止功率值的突变，减少有突变带来的影响，提高驾驶过程中的舒适感。

主权项

一种电池管理系统的功率控制方法，其特征在于：该方法为：S1:建立最大允许放电功率和温度、SOC的二维功率表；S2:检测电池组当前工作状态下的温度和SOC值，查表并按照线性插值法估算电池组当前最大允许放电功率值P1；S3:基于最大允许放电电流值的自适应功率修正；S4:检测系统是否有异常,如果正常则跳转至S6，如果异常则执行下一步；S5:找出系统异常的相关参数值，根据该相关参数值设定此时最大允许的目标放电功率；S6:对当前最大允许的目标放电功率的平滑处理；S7:将设定的最大允许的目标放电功率传送给整车控制器，整车控制器做出相应控制；所述的对当前最大允许的目标放电功率的平滑处理方法为：如果实际功率值小于最大允许的目标放电功率，则通过每秒增加0.1单位量电流值来增加实际功率值或使实际功率值以每秒0.5KW递增；如果实际功率值等于最大允许的目标放电功率，则直接输出实际功率值作为最大允许功率值；如果实际功率值大于最大允许的目标放电功率，则通过每秒减少0.1单位量电流值来减小实际功率值或使实际功率值以每秒0.5KW递减。