驱动桥液力减速差速器

摘要

本发明公开了一种驱动桥液力减速差速器，能实现减速和差速功能。该减速差速器包括壳体，壳体内部设置有可填充工作介质的工作腔，壳体上部安装有输入机构，输入机构的下端安装有由输入机构驱动的泵轮，泵轮两侧的下方分别设置有彼此相对的左涡轮和右涡轮，左涡轮与安装在壳体内的左输出机构相连，右涡轮与安装在壳体内的右输出机构相连，泵轮、左涡轮和右涡轮位于工作腔内，泵轮的进液侧与左涡轮的排液侧之间设置有左回液通道，泵轮的进液侧与右涡轮的排液侧之间设置有右回液通道，泵轮的排液侧与左涡轮的进液侧之间设置有左输液通道，泵轮的排液侧与右涡轮的进液侧之间设置有右输液通道。

主权项

驱动桥液力减速差速器，其特征是：包括壳体（15），壳体（15）内部设置有可填充液体工作介质的工作腔（20），壳体上部安装有输入机构，输入机构的下端安装有由输入机构驱动的泵轮（10），泵轮（10）两侧的下方分别设置有彼此相对的左涡轮（12）和右涡轮（8），左涡轮（12）与安装在壳体内的左输出机构相连，右涡轮（8）与安装在壳体内的右输出机构相连，泵轮（10）、左涡轮（12）和右涡轮（8）位于工作腔（20）内，泵轮（10）的进液侧与左涡轮（12）的排液侧之间设置有左回液通道（16），泵轮（10）的进液侧与右涡轮（8）的排液侧之间设置有右回液通道（5），泵轮（10）的排液侧与左涡轮（12）的进液侧之间设置有左输液通道（11），泵轮（10）的排液侧与右涡轮（8）的进液侧之间设置有右输液通道（9）。