| 发明名称 | 轮胎 | ||
| 摘要 | 轮胎(1)在胎面部(2)具有被沿轮胎周向(L)延伸的周向槽(50)和沿轮胎宽度方向(W)延伸的宽度方向槽(60)划分出的多个陆部(70A)至(70C)。该轮胎(1)被构造成使得胎面部(2)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W2)为轮胎(1)的沿轮胎宽度方向(W)的长度(W1)的60％至95％。在该轮胎(1)中，陆部(70A)内的刀槽密度比布置在陆部(70A)的轮胎宽度方向(W)外侧的陆部(70B)/(70C)内的刀槽密度大。 | ||
| 申请公布号 | CN105263727A | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201480032279.X | 申请日期 | 2014.05.27 |
| 申请人 | 株式会社普利司通 | 发明人 | 桥本贤人 |
| 分类号 | B60C11/12(2006.01)I;B60C11/00(2006.01)I;B60C11/04(2006.01)I;B60C11/11(2006.01)I;B60C11/13(2006.01)I | 主分类号 | B60C11/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇;张会华 |
| 主权项 | 一种轮胎，所述轮胎在胎面部包括被沿轮胎周向延伸的周向槽和沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向槽划分出的多个陆部，所述多个陆部包括中央陆部和肩侧陆部，所述中央陆部配置在最靠近轮胎赤道线的位置，所述肩侧陆部配置在所述中央陆部的轮胎宽度方向外侧的、距离所述轮胎赤道线最远的位置，其中，所述胎面部的沿轮胎宽度方向的长度被构造为所述轮胎的沿轮胎宽度方向的长度的60％至95％，并且所述中央陆部内的刀槽密度被构造成比所述肩侧陆部内的刀槽密度大。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||