| 摘要 |
1. Тормозной цилиндр железнодорожного транспортного средства, содержащий корпус с впускным отверстием, внутри корпуса расположен связанный со штоком поршень с уплотнением, подпружиненный возвратной пружиной, причем поршень и связанный с ним шток выполнены с возможностью осевого перемещения в корпусе, при этом поршень имеет направляющие поршня, выполненные с возможностью скольжения с корпусом цилиндра, а корпус имеет направляющие штока, выполненные с возможностью скольжения со штоком поршня, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде гильзы с высоким качеством обработки ее внутренней поверхности, расположенной между стянутыми посредством крепежных элементов передней и задней крышками, а уплотнение поршня - в виде манжеты, которая содержит установочную часть, выполненную с возможностью плотного прилегания к стенкам кольцевой проточки, образованной на торце поршня, и уплотнительную часть, контактирующую с внутренней поверхностью гильзы корпуса тормозного цилиндра, при этом установочная часть выполнена армированной, а на наружной стороне уплотнительной части манжеты расположены с возможностью контактного взаимодействия по совокупности со всей внутренней поверхностью гильзы небольшие углубления, наполненные смазочным составом.2. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность гильзы корпуса выполнена хонингованной.3. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что крепежные элементы корпуса выполнены в виде шпилек с навинчивающимися на них гайками.4. Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что поршень связан со штоком посредством штифта.5. Тормозной цилиндр по п. 1, отличаю� |
