用于控制和调节内燃机的方法

摘要

提出一种用于控制和调节内燃机(1)的方法，其中，在正常运行中蓄压管压力(pCR)在蓄压管压力调节回路中通过作为第一压力调节件的低压侧吸入节流阀(4)来调节，同时给蓄压管压力(pCR)通过作为第二压力调节件的高压侧压力调节阀(12)施加蓄压管压力干扰量，具体为，通过高压侧压力调节阀(12)从蓄压管(6)向燃料箱(2)中泄入一个压力调节阀体积流(VDRV)，并且在识别到蓄压管压力传感器(9)故障时切换到应急运行，在该应急运行下，高压侧压力调节阀(12)和低压侧吸入节流阀(4)根据同一个设定量被触动。

主权项

用于控制和调节内燃机（1）的方法，其中，在正常运行中蓄压管压力（pCR）在蓄压管压力调节回路（13）中通过作为第一压力调节件的低压侧吸入节流阀（4）来调节，同时给蓄压管压力（pCR）通过作为第二压力调节件的高压侧压力调节阀（12）施加蓄压管压力干扰量，具体为，通过高压侧压力调节阀（12）从蓄压管（6）向燃料箱（2）中泄入一个压力调节阀体积流（VDRV），并且在识别到蓄压管压力传感器（9）故障时切换到应急运行，在该应急运行下，高压侧压力调节阀（12）和低压侧吸入节流阀（4）根据同一个设定量被触动；设定量相应于额定应急运行体积流（VNB(SL)），该额定应急运行体积流通过应急运行特性曲线族（31）根据额定喷射量（Q(SL)）和发动机转速（nMOT）来计算。