可变油泵

摘要

本发明的目的在于提供一种可变油泵，不仅结构简单，而且能够利用随着发动机的转速而产生的工作油的油压，迅速地只排出需要的油量，能够在提高润滑效果的同时，提高发动机的效率。特别地，本发明的另一个目的在于提供一种可变油泵，在结构上，柱塞与油缸之间设置间隙，利用从油泵输出的油压使柱塞容易地工作，从而能够利用随着发动机的旋转速度的变化而变化的油压，按照所需的油量更迅速地进行供应。另外，本发明的再一个目的在于提供一种可变油泵，使得所述柱塞相对于工作油的流动方向竖直地工作，从而使柱塞沿工作油的压力施加的方向工作，能够更迅速、准确地工作。

主权项

一种可变油泵，该可变油泵为根据发动机的转速调节压力进行输出的旋翼式，其特征在于：在油泵(100)上形成油缸(130)，该油缸(130)与出口侧(120)连接，所述油缸(130)具有从所述出口侧(120)旁通的第一输入管(133a)和第二输入管(133b)以及从入口侧(110)旁通的第一输出管(134a)和第二输出管(134b)；在所述油缸(130)中，具有第一管路(143a)和第二管路(143b)的柱塞(140)安装为受到弹性弹簧(141)的弹性支撑，所述柱塞(140)的一端露出于所述出口侧(120)；对所述出口侧(120)的压力变化产生影响的发动机的转速分为低速区间(A)、中速区间(B)、中高速区间(C)以及高速区间(D)，所述柱塞(140)根据所述出口侧(120)的压力变化在沿所述油缸(130)的长度方向上受到挤压，其中，在所述低速区间(A)，所述出口侧(120)的压力与所述发动机的转速成正比地升高；在所述中速区间(B)，所述第一管路(143a)连通所述第一输入管(133a)和所述第一输出管(134a)，使得所述出口侧(120)的油压的一部分流回所述入口侧(110)；在所述中高速区间(C)，所述出口侧(120)的压力升高，油压上升直到与发动机的转速成正比为止；在所述高速区间(D)，所述第二管路(143b)连通所述第二输入管(133b)和所述第二输出管(134b)，使得所述出口侧(120)的油压的一部分流回所述入口侧(110)。