| 发明名称 | 车辆用制动系统的输入装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种比以往的车辆用制动系统小型化并提高了通用性的车辆用制动系统的输入装置。车辆用制动系统(10)的输入装置(14)的特征在于，具有：主液压缸(34)，其通过由制动操作件(12)的所述操作进行的输入来产生液压；以及行程模拟器(64)，其与主液压缸(34)并列设置，将制动操作件(12)的操作反力模拟地施加给制动操作件(12)，其中，主液压缸(34)与行程模拟器(64)成为一体而形成。 | ||
| 申请公布号 | CN103221281B | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201180055266.0 | 申请日期 | 2011.11.16 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 村山一昭;波多野邦道;井上亚良太;阿久津和由;大西孝明 |
| 分类号 | B60T11/22(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I | 主分类号 | B60T11/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 雒运朴 |
| 主权项 | 一种车辆用制动系统的输入装置，所述车辆用制动系统具备所述输入装置和电动制动执行器，其中，制动操作件的操作输入所述输入装置，所述电动制动执行器至少基于与所述制动操作件的操作对应的电信号来控制制动液压，所述输入装置与所述电动制动执行器分体构成，且所述输入装置具有所述制动操作件而由操作者进行操作，所述车辆用制动系统的输入装置的特征在于，具有：主液压缸，其通过由所述制动操作件的所述操作进行的输入来产生液压；以及行程模拟器，其与所述主液压缸并列设置并与所述主液压缸连通，将所述制动操作件的操作反力模拟地施加给所述制动操作件，所述主液压缸与所述行程模拟器成为一体而形成，所述主液压缸和所述行程模拟器在车辆的车宽方向上一体地并列设置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||