一种减震型电动自行车车架

摘要

本实用新型公开了一种减震型电动自行车车架，它涉及自行车车架领域，三角形避震器悬挂架的其中一角通过第一铰链轴固定在中管上，三角形避震器悬挂架的其它两角分别通过第二铰链轴和第三铰链轴与后上叉和避震器的一端固定连接，其中后上叉的另一端通过螺丝与后下叉的一端固定连接，后下叉的另一端与五通的一端固定连接，五通设置在中管的底部，避震器的另一端通过螺丝固定安装在中管的下端内侧，避震器内设置有弹簧杆，弹簧杆外套设有弹簧。它通过采用避震器悬挂架，不仅改变了受力的传动方式，还可以使弹性力根据承重做出相应的改变，照明范围更广，提高了舒适安全性，满足了人们的使用需求。

主权项

一种减震型电动自行车车架，其特征在于：它包含前空心横梁(1)、后空心横梁(2)、合页(3)、锂电池放置盒(4)、电池盖体(5)、折叠扣(6)、头管(7)、中管(8)、三角形避震器悬挂架(9)、第一铰链轴(10)、第二铰链轴(11)、第三铰链轴(12)、后上叉(13)、避震器(14)、后下叉(15)、五通(16)、弹簧杆(17)、弹簧(18)，前空心横梁(1)与后空心横梁(2)的一端之间通过合页(3)固定连接，前空心横梁(1)内设置有锂电池放置盒(4)，后空心横梁(2)的开口处设置有锂电池盖体(5)，后空心横梁(2)的开口处一侧设置有折叠扣(6)，前空心横梁(1)的另一端设置有头管(7)，后空心横梁(2)的另一端与中管(8)的上端一侧固定连接，中管(8)的两侧分别对称设置有两个三角形避震器悬挂架(9)，且三角形避震器悬挂架(9)的其中一角通过第一铰链轴(10)固定在中管(8)上，三角形避震器悬挂架(9)的其它两角分别通过第二铰链轴(11)和第三铰链轴(12)与后上叉(13)和避震器(14)的一端固定连接，其中后上叉(13)的另一端通过螺丝与后下叉(15)的一端固定连接，后下叉(15)的另一端与五通(16)的一端固定连接，五通(16)设置在中管(8)的底部，避震器(14)的另一端通过螺丝固定安装在中管(8)的下端内侧，避震器(14)内设置有弹簧杆(17)，弹簧杆(17)外套设有弹簧(18)。