Fahrzeugsteuervorrichtung und Fahrzeugsteuerverfahren

摘要

Eine ECU (14) verhindert zumindest das Hochschalten eines stufenlosen Getriebes (4) während der Ausführung einer Freilauf-Fahrt und schaltet das stufenlose Getriebe (4) zu einer Zeit der Rückkehr ausgehend von der Freilauf-Fahrt hin zu einem normalen Fahrtzustand im Ansprechen auf eine Beschleunigungsanforderung hoch. Gemäß einer solchen variablen Drehzahl-Steuerverarbeitung kann zu der Zeit der Rückkehr von dem Freilauf-Fahrzustand hin zu dem normalen Fahrzustand ein Trägheitsmoment des stufenlosen Getriebes (4) ohne Verlust hin zu einem Antriebsrad (6) übertragen werden und eine erforderliche Zeit zum Wiederbeschleunigen eines Fahrzeugs (1) durch eine Maschine (2) kann verkürzt werden. Daher können die Schwierigkeit im Wahrnehmen eines Beschleunigungsgefühls durch einen Fahrer und die Verschlechterung der Fahrbarkeit unterdrückt werden.