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Die Erfindung betrifft einen Federlenker (1) für die Anbindung eines Fahrzeugrades an eine Karosserie oder einen Hilfsrahmen eines Fahrzeugs. Hierzu umfasst der Federlenker (1) einen Lenkerkörper (2), welcher zwei Anbindestellen (5, 6) und einen Aufnahmebereich aufweist. Der Aufnahmebereich ist dazu ausgebildet, um ein zwischen dem Lenkerkörper (2) und der Karosserie oder dem Hilfsrahmen anordenbares Federelement (7) abzustützen. Erfindungsgemäß weist der Lenkerkörper (2) eine erste Schalenhälfte (3) und eine zweite Schalenhälfte (4) auf, wobei diese beiden separaten Schalenhälften (3, 4) aus Umformteilen gebildet sind, welche dieselbe Grundform besitzen. |
