| 发明名称 | 电动增力装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种电动增力装置，其即使将ECU一体地设置也能够避免与发动机室内的其他装置类干涉。在将该电动机的旋转通过旋转/直线移动变换机构变换为直线运动并向输出部件传递，由该输出部件推进主缸1的活塞并在该主缸内的压力室内产生制动液压的电动增力装置中，将收纳有控制电动机的基板类的ECU壳体(54)结合在形成所述电动机的电动机壳体(11)的上部。在与包含主缸1的轴线的平面正交的平面内ECU壳体(54)向一方向偏置，在ECU壳体(54)的与偏置方向(F)相反侧的侧面上设置插头连接器(56)，将ECU壳体(54)与其他设备类的干涉区域(S')之间的空间作为插座连接器(155)相对插头连接器(56)的拆装空间(S)而利用。 | ||
| 申请公布号 | CN105235547A | 申请公布日期 | 2016.01.13 |
| 申请号 | CN201510686211.X | 申请日期 | 2009.02.01 |
| 申请人 | 株式会社日立制作所 | 发明人 | 大野孝幸;小畑卓也;安川大辅;渡部纮文 |
| 分类号 | B60L15/00(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L15/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 张劲松 |
| 主权项 | 一种电动增力装置，根据驱动指令驱动电动机(31)，将该电动机(31)的旋转通过旋转/直线移动变换机构(32)变换为直线运动并向输出部件(21)传递，利用该输出部件(21)的推进在主缸(1)内的压力室(5A)内产生制动液压，其特征在于，所述电动机(31)从所述主缸(1)的垂直方向的中心线(L)向水平方向位移而配置，收纳向所述电动机(31)供电并控制所述电动机(31)的基板(57、59)的ECU壳体(54)以与所述电动机(31)的位移方向相反地进行位移而配置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||