一种改进油路结构的倾翻架

摘要

本实用新型公开了一种改进油路结构的倾翻架，其油路结构包括一个六通体、两个直通接头，以及4根油管，所述六通体设置在底座后方中部，六通体的左右两侧距两边的两个油缸的水平距离大致相同。两个直通接头连接六通体上方的两个进油口，作为进油接头，六通体一侧的两个出油口分别通过油管连接到相应侧的油缸的上端和下端，六通体另一侧的两个出油口分别通过油管连接到相应侧的油缸的上端和下端。本实用新型相比现有技术具有以下优点：1、油路结构较现有的油路结构更为简洁，更有利于对油管进行保护，避免油管的破损；2、两侧油缸的油路长度接近，更有利于倾翻的同步；3、油管数量由改进前的6根优化为现在的4根，降低了生产成本。

主权项

一种改进油路结构的倾翻架，包括挡货架(1)、底座(2)、货叉架(3)、油缸(4)、油路结构，所述挡货架(1)固定在底座(2)上，设置在货叉架(3)的上方，两个油缸(4)通过销轴分别安装在底座(2)上部两侧，所述货叉架(3)的中部通过销轴与底座(2)枢转连接，所述货叉架(3)的后部两侧分别与对应位置的油缸(4)的活塞杆相连接，其特征在于：所述油路结构包括一个六通体(62)、两个直通接头(64)，以及4根油管：第一油管(65)、第二油管(66)、第三油管(67)、第四油管(68)，所述六通体(62)设置在底座(2)后方中部，六通体(62)的左右两侧距两边的两个油缸(4)的水平距离大致相同，两个直通接头(64)连接六通体(62)上方的两个进油口，作为进油接头，六通体(62)一侧的两个出油口分别通过第一油管(65)、第二油管(66)连接到相应侧的油缸(4)的上端和下端，六通体(62)另一侧的两个出油口分别通过第三油管(67)和第四油管(68)连接到相应侧的油缸(4)的上端和下端。