| 发明名称 | 车顶 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车顶，其具有用于关闭车顶上的相应开口的第一和第二遮阳结构或第一和第二遮盖件。这些遮阳结构或遮盖件被在车顶纵向方向上前后布置，并且能够通过以抗压缩的方式被引导的至少一个驱动装置(26)移动。该驱动装置(26)在第一遮阳结构或第一遮盖件的区域中、在第一导轨(10)的第一引导槽内被引导，并且在第二遮阳结构或第二遮盖件的区域中、在第二导轨(12)的第二引导槽内被引导。根据本发明，过渡件(14)被提供，所述过渡件使所述驱动装置(26)从第一引导槽以不扭折的方式过渡到第二引导槽。 | ||
| 申请公布号 | CN105246720A | 申请公布日期 | 2016.01.13 |
| 申请号 | CN201480030282.8 | 申请日期 | 2014.04.23 |
| 申请人 | 韦巴斯托股份公司 | 发明人 | G·什科瑞恩;T·西查尔特;S·库格勒 |
| 分类号 | B60J7/057(2006.01)I;B60J7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60J7/057(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 王丽军 |
| 主权项 | 一种车顶，其具有用于关闭车顶上的各自相关联的开口的第一和第二遮阳结构或第一和第二遮盖件，这些遮阳结构或遮盖件被在车顶纵向方向上前后布置，并且能够通过以抗压缩的方式被引导的至少一个驱动装置(26)移位，所述驱动装置(26)在第一遮阳结构或第一遮盖件的区域中、在第一导轨(10)的第一引导槽内被引导，并且在第二遮阳结构或第二遮盖件的区域中、在第二导轨(12)的第二引导槽内被引导，其特征在于过渡件(14)被提供，所述过渡件使所述驱动装置(26)从第一引导槽以不扭折的方式过渡到第二引导槽。 | ||
| 地址 | 德国施托克多夫 | ||