发明名称 |
一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法 |
摘要 |
本发明提供一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,包括以下步骤:1)通过视频采集装置采集视频数据;2)通过大量视频数据,确定冲突车辆;3)通过视频追踪软件绘制冲突车辆行驶轨迹图,得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列;4)绘制冲突车辆相对位置-时间曲线图,利用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC;5)依据冲突车辆运动方向进行冲突分类;6)根据冲突类型进行样本检验;7)确定不同类型交通冲突的严重性分界值。本发明能有效处理互通立交中因难以确定冲突点而不能计算TTC的问题,通过交通冲突严重性界定,从而提高交通冲突调查结果与实际交通事故的关联性,为应用交通冲突技术进行互通立交交通安全评价提供良好的冲突分类依据。 |
申请公布号 |
CN105243876A |
申请公布日期 |
2016.01.13 |
申请号 |
CN201510749610.6 |
申请日期 |
2015.11.06 |
申请人 |
东南大学 |
发明人 |
顾欣;李燊;项乔君;唐超;戴俊晨;赵世鹏 |
分类号 |
G08G1/16(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/16(2006.01)I |
代理机构 |
南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 |
代理人 |
柏尚春 |
主权项 |
一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法,其特征在于:包括以下步骤:1)在高速公路的路口以及每个路段设置视频采集装置,并采集视频数据;2)通过大量视频数据,确定冲突车辆;3)通过航拍仪采集互通交通的具体道路分布数据,然后通过视频追踪软件,绘制冲突车辆行驶轨迹图,并得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列;4)根据车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列绘制冲突车辆相对位置‑时间曲线图,利用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC;5)计算冲突车辆运动方向夹角θ,判断冲突类型;依据冲突车辆运动方向进行冲突分类,当0°<θ<30°为追尾冲突;30°≤θ≤85°为侧击冲突;85°<θ≤180°为正面冲突。6)根据冲突类型进行样本检验;判断是否满足样本要求,如不满足样本量要求,则重新进行视频数据采集;7)采用85%位累积频率曲线分析法,确定不同类型交通冲突的严重性分界值。 |
地址 |
210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号东南大学 |