发明名称 |
一种基于城市地下交通联系隧道系统的火灾通风排烟实验模拟装置 |
摘要 |
本发明提出了一种基于城市地下交通联系隧道系统的火灾通风排烟实验模拟装置,该实验模拟装置包括模拟火源装置、隧道纵向排烟控制优化装置、火灾探测装置、多特征参数测量装置和隧道坡度调节装置,其中,该装置是有四条单孔隧道组成,模拟装置放置方向为上北下南左西右东,其中心设有地下停车库;并在该装置中设有紧急逃生门和模型汽车;进口喷气鼓风机、出口喷气鼓风机、轴流风机和射流风机、排烟口;并在该隧道模拟装置的隧道壁上和上端分别设置若干轴流风机和射流风机;而且该隧道装置坡度可以调节。本发明能模拟城市地下交通联系隧道火灾烟气特性和火灾探测性能;为获得城市地下交通联系隧道内合理的火灾烟气控制方案和排烟效果提供研究平台。 |
申请公布号 |
CN105243950A |
申请公布日期 |
2016.01.13 |
申请号 |
CN201510757556.X |
申请日期 |
2015.11.05 |
申请人 |
合肥工业大学 |
发明人 |
唐飞;陈宇航;李连健;范传刚;董满生;丁建勋;朱孔金;石琴 |
分类号 |
G09B25/00(2006.01)I |
主分类号 |
G09B25/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 |
代理人 |
杨学明;顾炜 |
主权项 |
一种基于城市地下交通联系隧道系统的火灾通风排烟实验模拟装置,所述城市地下交通联系隧道为双向汽车单行车道;其特征在于:所述实验模拟装置包括模拟火源装置、隧道纵向排烟控制优化装置、火灾探测装置、多特征参数测量装置和隧道坡度调节装置,其中:所述城市地下交通联系隧道实验模拟装置是有四条单孔隧道组成,模拟装置放置方向为上北下南左西右东,其中心设有地下停车库(14);并在所述城市地下交通联系隧道实验模拟装置中设有紧急逃生门(9)和汽车模型(20);进口喷气鼓风机(15)、出口喷气鼓风机(16)、轴流风机(17)和射流风机(18)、排烟口(21);整个模拟实验平台有龙骨架(29)作为装置的支撑;所述进口喷气鼓风机(15)、出口喷气鼓风机(16)分别设置在所述城市地下交通联系隧道实验模拟装置的进口和出口处,用来加速排除进口和出口处的烟气;所述轴流风机(17)设置在所述城市地下联系隧道模拟装置的隧道壁上,用来送新风和在火灾情况下可稀释烟气,并可控制烟气的回流;所述射流风机(18)设在所述城市中心地下联系隧道模拟装置内部的上端,主要用于隧道的通风及隧道发生火灾时隧道内的烟雾控制;所述隧道坡度调节装置,包括电动千斤顶(25)、电机组(30);所述电动千斤顶(25)放在所述城市中心地下联系隧道实验模拟装置各个单孔隧道的两端底部,电动千斤顶(25)由电机组(30)带动,作用是抬起单孔隧道以改变整个所述地下交通联系隧道实验模拟装置的坡度;所述多特征参数测量装置包括火灾烟气温度探测装置(22)、一氧化碳浓度测量装置(23)和烟气流速测量装置(24);所述火灾烟气温度探测装置(22)、一氧化碳浓度测量装置(23)和烟气流速测量装置(24)相互交错设置在所述城市地下交通联系隧道模拟实验装置的隧道中间位置,用来采集多种类型特征参数,包括火灾烟雾的横向温度和纵向温度、一氧化碳的浓度,以及烟气的流速;所述火灾探测装置包括光纤光栅火灾探测器(19)以及相关的传输电缆;所述光纤光栅温度传感火灾探测器(19)设置在所述城市地下交通联系隧道模拟装置顶部的正中央,用来探测火灾的发生地点并且同时发出报警信号;所述模拟火源装置包括燃气出口(26),四个燃烧器(27)、燃气管道(28),燃气瓶(31),减压阀(32),质量流量控制器(33)。 |
地址 |
230009 安徽省合肥市屯溪路193号 |