| 发明名称 | 用于机动车的变速器 | ||
| 摘要 | 提出了一种用于机动车的变速器(110)。变速器(110)包括至少一个流体加载系统(112)。流体加载系统(112)包括至少一个流体底壳(114)。变速器(110)包括至少一个第一离合器(116)。流体加载系统(112)包括至少一个第一流体加载装置(118)。第一流体加载装置(118)被配置用于以经调节的方式给第一离合器(116)加载来自流体底壳(114)的流体(120)。第一流体加载装置(118)具有至少一个第一漏泄部和至少一个第一泵。第一泵能够以至少一个泵送方向(126)以及以至少一个抽吸方向(128)来运行。第一漏泄部包括至少一个第一流体储器(130)。第一流体储器(130)被配置用于当第一泵以抽吸方向(128)运行时，对吸取空气的过程加以抑制。 | ||
| 申请公布号 | CN105240519A | 申请公布日期 | 2016.01.13 |
| 申请号 | CN201510372864.0 | 申请日期 | 2015.06.30 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | 马丁·索依菲尔特;冈特·鲁勒;亚历山大·基尔耐科尔 |
| 分类号 | F16H61/30(2006.01)I;F16H61/68(2006.01)I;F16H63/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 张启程 |
| 主权项 | 一种用于机动车的变速器(110)，其中，所述变速器(110)包括至少一个流体加载系统(112)，所述流体加载系统(112)包括至少一个流体底壳(114)，所述变速器(110)包括至少一个第一离合器(116)，所述流体加载系统(112)包括至少一个第一流体加载装置(118)，所述第一流体加载装置(118)被配置用于以经调节的方式给所述第一离合器(116)加载来自所述流体底壳(114)的流体(120)，所述第一流体加载装置(118)具有至少一个第一漏泄部(122)和至少一个第一泵(124)，所述第一泵(124)能够以至少一个泵送方向(126)以及以至少一个抽吸方向(128)来运行，所述第一漏泄部(122)包括至少一个第一流体储器(130)，所述第一流体储器(130)被配置用于当所述第一泵(124)以抽吸方向(128)运行时，对吸取空气的过程加以抑制。 | ||
| 地址 | 德国翁特格鲁彭巴赫 | ||