一种动车组牵引系统及能量控制方法

摘要

本发明公开了一种动车组牵引系统及能量控制方法，该牵引系统包括：高速断路器，与供电电网连接；主/辅逆变器，通过中间直流回路与高速断路器连接，用于将供电电网提供的直流电逆变为交流电后输出；高压检测箱，与供电电网连接，用于对供电电网的电压进行检测；传动控制单元，基于高压检测箱的检测结果判断供电电网的电压是否正常，并在供电电网的电压过高时，断开高速断路器，以对主/辅逆变器进行过电压保护。本发明实现了牵引系统在供电电网电压波动范围大的情况下的应用，并采用主、辅逆变器一体化设计方案，简化了系统电路、降低了产品成本和故障率。

主权项

一种动车组牵引系统，包括：高速断路器，与供电电网连接；主/辅逆变器，通过中间直流回路与所述高速断路器连接，用于将供电电网提供的直流电逆变为交流电后输出；高压检测箱，与所述供电电网连接，用于对供电电网的电压进行检测；传动控制单元，基于所述高压检测箱的检测结果判断供电电网的电压是否正常，并在供电电网的电压过高时，断开所述高速断路器，以对所述主/辅逆变器进行过电压保护。