一种绿色城市交通换乘系统

摘要

本实用新型一种绿色城市交通换乘系统，包括高架桥，所述高架桥包括一段主桥道和两段分别连接在主桥道的两端的通向地面的坡道，所述主桥道上具有左行车道和右行车道，所述主桥道上左行车道和右行车道之间的区域用作停车场，所述停车场内划分出有换乘区域，换乘区域建有房屋，换乘区域的下方设有换乘室，换乘区域内开有通向换乘室的第一入口，第一入口处设有通向换乘室地面的第一梯子，所述停车场位于主桥道的中轴线区域，所述换乘区域位于停车场的中部，所述车辆调转区域的坡度不超过3％。本实用新型能有效解决停车问题、方便换乘，不需要对已有交通系统进行大规模改造，对缓解城市交通压力，改善城市空气环境具有非常好的效果。

主权项

一种绿色城市交通换乘系统，其特征在于：包括高架桥，所述高架桥包括一段主桥道(41)和两段分别连接在主桥道(41)的两端的通向地面的坡道(42)，所述坡道(42)上具有上行车道和下行车道，所述主桥道(41)上具有左行车道(411)和右行车道(412)，且左行车道(411)和右行车道(412)之间间隔一段距离，所述主桥道(41)上左行车道(411)和右行车道(412)之间的区域用作停车场(413)，所述坡道(42)上靠近主桥道(41)的一端具有车辆调转区域(421)，所述停车场(413)内划分出有换乘区域(414)，换乘区域(414)建有房屋(51)，换乘区域(414)的下方设有换乘室(52)，换乘区域(414)内开有通向换乘室(52)的第一入口(53)，第一入口(53)处设有通向换乘室(52)地面的第一梯子(54)，所述停车场(413)位于主桥道(41)的中轴线区域，所述换乘区域(414)位于停车场(413)的中部，所述车辆调转区域(421)的坡度不超过3％。