一种汽车轮胎陷坑自救装置及其使用方法

摘要

本发明涉及一种汽车轮胎陷坑自救装置及其使用方法，主要包括“U”型固定夹、调节杆、同心固定盘、固定板、碰撞预警装置；所述“U”型固定夹包括第一夹臂、第二夹臂；所述调节杆包括滑杆、弯折部、伸缩杆；所述同心固定盘包括圆盘本体、滑接块；所述固定板为矩形板，所述固定板下端面均布有锥形尖头，所述固定板上端面靠近一侧边处设有一对带孔凸耳，远离所述弯折部的丝杆下端设有铰接孔，所述固定板与所述调节杆之间可拆卸的铰连接；所述碰撞预警装置设在所述伸缩杆上，所述碰撞预警装置包括触发装置、控制装置、声光报警装置、电源；本发明通过多种方法实现汽车的陷坑自救，安装于不同型号轮毂上，还可以提前预警。

主权项

一种汽车轮胎陷坑自救装置，其特征在于：主要包括“U”型固定夹（1）、调节杆（2）、同心固定盘（3）、固定板（4）、碰撞预警装置（5）；所述“U”型固定夹（1）包括第一夹臂（11）、第二夹臂（12），所述第一夹臂（11）包括垂直设置的第一横杆（11a）、第一纵杆（11b），所述第二夹臂（12）包括垂直设置的第二横杆（12a）、第二纵杆（12b），所述第一横杆（11a）远端设有盲孔（11c），所述盲孔（11c）开口处向内收缩成型为收紧口（11d），所述第二横杆（12a）远端设有插杆（12c），所述插杆（12c）贯穿所述收紧口（11d）后插设入所述盲孔（11c）内，所述插杆（12c）远端设有与所述盲孔（11c）相适应的挡块（12d），所述第一纵杆（11b）上设有第一腰型孔（13a），所述第一腰型孔（13a）内可滑动的设有滑动螺母（14），所述第二纵杆（12b）上设有第二腰型孔（13b），所述第二腰型孔（13b）内插设有螺杆（15），所述螺杆（15）与所述滑动螺母（14）相配合；所述调节杆（2）包括固定连接在所述第二纵杆（12b）下方的滑杆（21）、设在滑杆（21）下端并向远离所述第一夹臂（11）方向弯折的弯折部（22）、设在所述弯折部（22）下端的伸缩杆（23）；所述同心固定盘（3）包括呈扁平圆柱体状的圆盘本体（31）、设在圆盘本体（31）圆形底面中部的滑接块（32），所述圆盘本体（31）上还设有插孔（33），所述插孔（33）在圆形底面上均布，所述插孔（33）包括靠近滑接块（32）一侧的细孔（33a）、同心设置在所述细孔（33a）远离所述滑接块（32）一侧的粗孔（33b），所述圆盘本体（31）的圆周侧面上远离所述滑接块（32）一侧成型有一圈线槽（34），所述线槽（34）圆周表面周向均布有齿条（34a），所述线槽（34）远离所述滑接块（32）的侧壁上设有一只线孔（34b），所述滑接块（32）上设有滑孔（32a），所述滑孔（32a）可滑动的套设在所述滑杆（21）上；所述固定板（4）为矩形板，所述固定板（4）下端面均布有锥形尖头（41），所述固定板（4）上端面靠近一侧边处设有一对带孔凸耳（42），远离所述弯折部（22）的丝杆（23）下端设有铰接孔（24），所述带孔凸耳（42）、铰接孔（24）之间设有螺栓副从而实现所述固定板（4）与所述调节杆（2）之间可拆卸的铰连接；所述碰撞预警装置（5）设在所述伸缩杆（23）上，所述碰撞预警装置（5）包括触发装置（51）、与所述触发装置（51）电连接的控制装置、与所述控制装置电连接的声光报警装置，所述碰撞预警装置还包括为所述触发装置（51）、控制装置、声光报警装置供电的电源（54）。