混合动力车辆用冷却装置

摘要

本发明的目的是提供一种使发动机罩的高度减小并且易于排出混合动力车辆用冷却装置中的冷却水通道中混入的空气的结构。在本发明中，在混合动力车辆用冷却装置中，散热器配置在由发动机罩覆盖的发动机舱的前部，发电机和驱动电动机配置在散热器的后方，用于驱动驱动电动机的逆变器设置在驱动电动机和发电机上方的空间中，散热器、逆变器、驱动电动机和发电机通过用于循环冷却水的冷却水通道相连，并且在预定压力下可被打开的压力盖和通过溢流管连接到该压力盖的储备箱设置在冷却水通道中，将逆变器沿着发动机罩并使其向前倾斜地装配到车体，冷却水入口设置在逆变器的前部，冷却水出口设置在逆变器的后部，并且压力盖设置于冷却水出口。

主权项

一种混合动力车辆用冷却装置，其中包括发动机散热器和逆变器散热器的散热器配置在由发动机罩覆盖的发动机舱的前部，由发动机驱动的发电机和用于驱动车辆的驱动电动机配置在所述散热器的后方，用于驱动所述驱动电动机的逆变器在所述逆变器沿着所述发动机罩向前倾斜的状态下设置在所述驱动电动机和所述发电机上方的空间中，所述发动机散热器和所述发动机通过用于循环冷却水的发动机冷却水通道相连，所述逆变器散热器、水泵、所述逆变器、所述驱动电动机和所述发电机通过用于循环冷却水的逆变器冷却水通道相连，并且在预定压力下可被打开的压力盖和通过溢流管连接到所述压力盖的储备箱设置在所述逆变器冷却水通道中，其中冷却水入口设置在所述逆变器的前部，冷却水出口设置在所述逆变器的后部，所述逆变器冷却水通道包括：逆变器第一冷却水通道，其用于将冷却水从所述逆变器的所述冷却水出口输送到所述驱动电动机；逆变器第二冷却水通道，其用于将冷却水从所述驱动电动机输送到所述发电机；逆变器第三冷却水通道，其用于将冷却水从所述发电机输送到所述逆变器散热器；逆变器第四冷却水通道，其用于使冷却水从所述逆变器散热器返回到所述水泵；逆变器第五冷却水通道，其用于将冷却水从所述水泵抽送到所述逆变器的所述冷却水入口；以及逆变器第六冷却水通道，其用于在所述逆变器的内部连接所述冷却水入口和所述冷却水出口，所述逆变器第六冷却水通道设置在所述逆变器冷却水通道的最高位置，并且在所述逆变器的内部设置为从所述冷却水入口向所述冷却水出口大致直线状地向上倾斜，所述压力盖设置于所述冷却水出口。