发明名称 |
纯电动汽车热泵空调系统 |
摘要 |
一种电动车用空调技术领域的纯电动汽车热泵空调系统,包括:压缩机、四通换向阀、车外换热器、车内换热器、车内加热器、油液分离器、第一单向通道、第二单向通道和车内风道机构,其中:车内加热器的第一端口与车内换热器的第一端口共同连接四通换向阀的一个端口,四通换向阀的其他三个端口分别连接压缩机的输出端、车外换热器的第一端口和油液分离器,压缩机的输入端与油液分离器相连,第一单向通道和第二单向通道为并联设置,该并联线路的一端与车内换热器的第二端口和车内加热器的第二端口相连,另一端与车外换热器的第二端口相连,车内换热器和车内加热器设置于车内风道机构的中部。本发明成本低廉、节能高效、冷暖一体、性能可靠。 |
申请公布号 |
CN103342094B |
申请公布日期 |
2016.01.13 |
申请号 |
CN201310321179.6 |
申请日期 |
2013.07.26 |
申请人 |
上海交通大学 |
发明人 |
谷波;田镇;张杰;方继华 |
分类号 |
B60H1/00(2006.01)I;F24F11/02(2006.01)I;F25B41/04(2006.01)I;F25B41/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60H1/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海交达专利事务所 31201 |
代理人 |
王毓理;王锡麟 |
主权项 |
一种纯电动汽车热泵空调系统,其特征在于,包括:压缩机、四通换向阀、设有PTC加热器的车外换热器、车内换热器、车内加热器、油液分离器、用于制冷模式的第一单向通道、用于制热、除霜或除雾模式的第二单向通道和车内风道机构,其中:车内加热器的第一端口与车内换热器的第一端口共同连接四通换向阀的一个端口,四通换向阀的其他三个端口分别连接压缩机的输出端、车外换热器的第一端口和油液分离器,压缩机的输入端与油液分离器相连,第一单向通道和第二单向通道为并联设置,并联线路的一端与车内换热器的第二端口和车内加热器的第二端口相连,另一端与车外换热器的第二端口相连,车内换热器和车内加热器设置于车内风道机构的中部;所述的PTC加热器在冬季环境温度低时处于开启状态;所述的第一单向通道,包括:依次相连的第一单向阀、第一干燥器和第一膨胀阀,其中:第一单向阀的连通方向由车外换热器流向车内换热器和车内加热器;所述的第二单向通道,包括:依次相连的第二单向阀、第二干燥器和第二膨胀阀,其中:第二单向阀的连通方向由车内换热器和车内加热器流向车外换热器。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号 |