| 发明名称 | 叉车用门架总成 | ||
| 摘要 | 一种用于工业卡车的门架总成，尤其是适用于移动门架前移式叉车，其包括一载荷装置和三个门架，每个门架具有两个滑轨，滑轨由至少两根横梁相互连接。门架被设计成一个内门架(18)，一个中间门架(16)和外门架(14)，内门架被支承在中间门架上，中间门架被支承在外门架上。在背离所述载荷装置(12)的一侧的外门架(14)的每个滑轨(28,30)上有一连接板(42,44)和一个局部加固筋(60,62)，其中每个局部加固筋(60,62)的末端被连接在各自的连接板(42,44)上，连接板之间设置有一横梁(54)。 | ||
| 申请公布号 | CN105246820A | 申请公布日期 | 2016.01.13 |
| 申请号 | CN201480013448.5 | 申请日期 | 2014.03.05 |
| 申请人 | 永恒力股份公司 | 发明人 | 凯·费希尔;皮奥特·梅洛克 |
| 分类号 | B66F9/08(2006.01)I | 主分类号 | B66F9/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人 | 董科 |
| 主权项 | 一种用于工业卡车的门架总成，尤其是适用于移动门架前移式叉车，其包括一载荷装置和三个门架，每个门架具有两个滑轨，滑轨由至少两根横梁相互连接。门架被设计成一个内门架(18)，一个中间门架(16)和外门架(14)，内门架被支承在中间门架上，中间门架被支承在外门架14上，其特征在于，在背离所述载荷装置(12)的一侧的外门架(14)的每个滑轨(28,30)上有一连接板(42,44)和一个局部加固筋(60,62)，其中每个局部加固筋(60,62)的末端被连接在各自的连接板(42,44)上，连接板之间设置有一横梁(54)。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||