一种基于飞轮储能的汽车启动节能系统

摘要

本发明属于汽车节能技术领域，尤其涉及一种基于飞轮储能的汽车启动节能系统。它包括输入轴、第一转轴、第二转轴、三轴离合器、飞轮储能机构、差速轮系等，其中发动机转轴通过三轴离合器输出第一转轴和第二转轴，第一转轴接汽车变速箱，第二转轴将扭矩传动到飞轮储能机构中，最终飞轮储能机构输出轴与汽车变速箱输出轴通过差速轮系与车轮轴连接；本发明能够在汽车行驶过程中，在汽车短暂停车时将发动机空转的能量储存在飞轮储能机构中，并在汽车启动时辅助发动机带动轮轴转动，从而在汽车启动时减少能源消耗，另外本发明中使用的三轴离合器的转轴壳和第一转轴的嵌套布置，使得结构紧凑，能够在小体积下实现单轴向两轴选择性传动的目的。

主权项

一种基于飞轮储能的汽车启动节能系统，其特征在于：它包括输入轴、第一转轴、第二转轴、三轴离合器、汽车变速箱、飞轮储能机构、汽车变速箱输出轴、飞轮输出轴、双轴离合器、双轴离合器输出轴、差速轮系、差速轮系输出轴、汽车轮轴、差速器、第一锥齿、第二锥齿、第三锥齿、飞轮转轴、第四锥齿、飞轮，其中三轴离合器输入轴与发动机转轴连接，第一转轴和第二转轴为三轴离合器两个输出轴，第一转轴与汽车变速箱连接，第二转轴与飞轮储能机构连接，飞轮输出轴与双轴离合器连接，双轴离合器输出轴和汽车变速箱输出轴与差速轮系连接，差速轮系输出轴通过差速器与汽车轮轴连接；上述三轴离合器包括输入转轴、输入转轴轴承、双离合片支板、第一离合片、第二离合片支板、第二轴向移动机构、第二拉杆支板、转轴壳、圆环齿、第二导轨块、导轨块支撑、第二齿轮、第二齿轮转轴、第二拉杆、变速箱、电机、电机支撑、支座、第一转轴、第一齿轮、第二转轴、第二转轴轴承、第二键、第二离合片、第一拉杆、第一转轴轴承、第三离合片、中心轴槽、圆环轴壳槽、第一键槽、第一键、第一拉杆支板、第一轴向移动机构、转轴壳支撑结构、转轴壳轴承、转轴壳支撑结构轴承、第一导轨块、第四离合片支板、第二齿轮转轴支撑、第四离合片，其中输入转轴安装在输入转轴轴承内，薄圆柱形双离合片支板通过一侧的中心安装在输入转轴一端，双离合片支板另一侧中心开有中心轴槽且在中心轴槽和外圆柱面之间开有圆环轴壳槽，第一离合片为圆环形，安装在双离合片支板一侧的圆环轴壳槽和外圆柱面之间的面上，第三离合片为圆环形，安装在双离合片支板一侧的中心轴槽和圆环轴壳槽之间的面上；上述第一转轴安装在第一转轴轴承上，第一键安装在第一转轴一侧上且距离端面有一定的距离；第四离合片支板为中间带有孔的薄圆柱，通过支板上的圆孔安装在第一转轴上，且通过第一键槽滑动安装在第一键上；第一轴向移动机构安装在第四离合片支板一侧，第一拉杆支板安装在第一轴向移动机构外缘上，第一一端拉杆安装在第一拉杆支板上，第一拉杆另一端加工有齿牙；上述转轴壳支撑结构通过转轴壳支撑轴承安装在第一转轴上，转轴壳为一圆环壳体，且通过转轴壳轴承安装在转轴壳支撑上，圆环齿安装在转轴壳一侧，第二键安装在转轴壳外侧一端上且距离端面有一定的距离；第二离合片支板为圆环形，安装在转轴壳上，且通过第二键槽滑动安装在第二键上，第二轴向移动机构安装在第二离合片支板一侧，第二拉杆支板安装在第二轴向移动机构外缘上，第二拉杆一端安装在第二拉杆支板上，第二拉杆另一端加工有齿牙；第二离合片为圆环形，安装在第二离合片支板上；第一离合片与第二离合片配合，第三离合片与第四离合片配合；上述第一导轨块安装在转轴壳支撑结构上，且第一导轨块内方孔与转轴壳支撑结构上的方孔组成第一拉杆导轨，第一拉杆通过第一导轨块安装在转轴壳支撑结构上；第二导轨块安装在第二拉杆上，导轨块支撑一端固定在第一导轨块上，另一端固定在第二导轨块上；上述支座安装在转轴壳支撑结构一侧，电机通过电机支撑安装在支座上，变速箱与电机转轴相连接且安装在支座上，第二齿轮安装在第二齿轮转轴上，第二转轴安装在第二齿轮转轴支撑上，第二齿轮上下两端分别与第二拉杆和第一拉杆上的齿牙啮合；第一齿轮与圆环齿啮合，第一齿轮安装在第二转轴上，第二转轴安装在第二转轴轴承上；输入轴轴承、第一转轴轴承、第二转轴轴承均为安装在同一固定体上。