用于离合器尤其用于机动车辆的离合器的致动器

摘要

本发明涉及用于离合器的致动器(10)，尤其是机动车辆离合器的致动器，致动器至少具有：致动器的输出机构(14)，起用于作用于离合器(E)的控制部件，输出机构(14)在至少一个第一轴向不工作位置(P1)与第二轴向负载工作位置(P2)之间活动安装，第二轴向负载工作位置根据离合器(E)的磨损相对于一个固定基准点(12)变化；发动机(18)，其被控制以使与至少一个作用于输出机构(14)的致动机构(22)配合的驱动部件(20)移动；具有增力弹簧(38)的增力部件(36)，增力弹簧在增力机构(40)上施加增力作用力，增力机构在由第一止动部件(42)限定的极限不工作位置与由第二止动部件(44)限定的极限增力位置之间活动安装，所述增力作用力向极限增力位置促动增力机构(40)，增力机构(40)通过连接件(62，64)移动地连接于致动机构(22)，连接件允许单向调节增力机构(40)相对于致动机构(22)的相对位置，以根据输出机构(14)的第二轴向负载工作位置(P2)补偿离合器(E)的磨损。

主权项

一种用于离合器(E)的致动器(10)，尤其是用于机动车辆的离合器的致动器，所述致动器至少具有：－所述致动器的输出机构(14)，所述输出机构用于作用于所述离合器(E)的控制部件，以便引起所述离合器(E)在至少一个接合状态与一个分离状态之间的状态变化，所述输出机构(14)在至少一个第一轴向不工作位置(P1)与一个第二轴向负载工作位置(P2)之间活动安装，所述第二轴向负载工作位置根据所述离合器(E)的磨损相对于一个固定基准点(12)变化；－发动机(18)，所述发动机有选择地被控制以使联接的驱动部件(20)移动，所述驱动部件与至少一个作用于所述输出机构(14)的致动机构(22)配合；－增力部件(36)，所述增力部件具有至少一个增力弹簧(38)，所述增力弹簧通过施力部件(52，54，58)在增力机构(40)上施加增力作用力，所述增力机构在由第一止动部件(42)限定的极限不工作位置与由第二止动部件(44)限定的极限增力位置之间活动安装，所述增力作用力向所述极限增力位置促动所述增力机构(40)，所述增力机构(40)通过互补连接件(62，64)移动地连接于所述致动机构(22)，所述互补连接件允许单向调节所述增力机构(40)相对于所述致动机构(22)的相对位置，以根据所述输出机构(14)的第二轴向负载工作位置(P2)补偿所述离合器(E)的磨损。