一种汽车冷起动排放吸附脱附系统及控制方法

摘要

本发明提供一种汽车发动机冷起动吸附脱附系统及控制方法。系统包括第一空气过滤装置(1)、发动机进气管(2)和发动机(3)，第一空气过滤装置(1)通过发动机进气管(2)与发动机(3)相连；一级三元催化器(4)与二级三元催化器(6)串联连接并通过前排气管(5)与发动机相连；前Y型管道(7)与前排气管(5)串联连接，主排气管路(10)与吸附管路(11)通过前Y型管道(7)并联连接。控制各个阀门使汽车发动机冷起动阶段的排气通过吸附装置(19)后经由后排气管(14)排出，并在冷起动阶段结束后使该吸附装置(19)处于旁路状态，并在发动机转速提高后利用发动机进气管(2)真空度所产生的负压以及从脱附进气管路(16)中进入的空气将吸附于吸附装置(19)上的污染物吹拂进入发动机(3)燃烧，从而达到节能减排的目的。

主权项

一种汽车冷起动排放吸附脱附系统，其特征在于：包括第一空气过滤装置(1)、发动机进气管(2)和发动机(3)，第一空气过滤装置(1)通过发动机进气管(2)与发动机(3)相连；一级三元催化器(4)与二级三元催化器(6)串联连接并通过前排气管(5)与发动机相连；前Y型管道(7)与前排气管(5)串联连接，主排气管路(10)与吸附管路(11)通过前Y型管道(7)并联连接；其中，主排气管路(10)上设置有第一阀门(9)，吸附管路(11)上设置有第二阀门(8)和第三阀门(12)，在第二阀门(8)和第三阀门(12)之间设置有吸附装置(19)，吸附装置(19)中放置有吸附材料，第二阀门(8)和吸附装置(19)之间设置有脱附管路(22)，脱附管路(22)与吸附管路(11)和发动机进气管(2)相连接，脱附管路(22)上设置有第四阀门(21)，第三阀门(12)和吸附装置(19)之间设置有脱附进气管路(16)，脱附进气管路(16)上设置有第五阀门(15)与第二空气过滤装置(17)；主进气管路(10)与吸附管路(11)通过后Y型管道(13)与后排气管(14)相连接；控制单元(20)通过电子线路(18)分别控制第一阀门(9)、第二阀门(8)、第三阀门(12)、第四阀门(21)和第五阀门(15)的开闭。